娘づれ狼のブログ一覧

下塗りまで終わったボンネット
仕上げ塗装です

何回か分けて色を合わせて行き



クリヤの段階で
風が強くて
塗りに入れない！

全体を囲ってはあるけど
風が入り込んで来る

諦めてクリヤ塗りました
ゴミ付きまくり


磨きで綺麗になるかな~~?

30年分の塗装の焼けと

細かいヒビ割れ
大分前から、気になってはいたものの
やる気が出ずにそのまま放置だったが

ダクトがが外れて
接着補修と一緒に塗装する事に！


まずは


ドリルにパットつけて
ひたすら剥離
金属地が出るまで
(塗装割れが出てる場合は、足付け磨きだと仕上げが
悪くなるようで)

マスキング
から、下塗り
今回は
2液のサフェーサーを使いました。
ついでに

乾燥させて
♯1000位のペーパーで
ゴミ取りの水研ぎ
本日ここまで

色々忙しく、こんな時期になってしまいましたが。

日産サクラが増えました。
妻のメインカーで、プレオの代わりです。

プレオの前回車検時、フレームの錆を指摘され
後ろトレーリングアーム根本が一番酷くて
代替えを検討してました。


プレオの出来が良く、気に入っていた事もあり
なかなか次の車の候補が上がらなず
半年近く、軽ほぼ全車試乗して
妥協したのがサクラでした。

これから、家族の一員として大事にしていって貰えればと
思ってます。

プレオは、車検期間がまだ残っているので
私のサブカーとして、３月末まで
使ってます。

ホースの修理、コンプレッサーリビルトを考えていたのですが

数年前にR134に変えようと、解体車から集めたユニットが一式揃っていたので
これを使ってみようと考え

最悪の事態に突入。

コンプレッサーは、ステーごとボルトオン
ベルトテンショナーは換えますが！

コンデンサーはGCの物を
大きさと取り付け部分が随分違い、加工してみました。



高圧ホースはGC 、当然そのまま付きました。

水冷インタークーラーホースがチョット邪魔ですが


レシーバーはGCの物で、センサーはBFを移植
エバポレータはBGレガシィがフィット

奥がBG用
GC.SF.BHは形が違って収まりませんでした。

この後
低圧ホースの取り付けでトラブルと
レシーバーとエバポレータ間のパイプが上手くいかず
配管、ホースを切ってしまう事に！
これが最大のミスで、難関の始まり。

まずパイプのちぎれた所の修復
こんな感じで繋いでみました。
家庭用エアコンの繋ぎ方らしい？

ホース側は
パイプが固くてフレア加工が無理だったので
外径 5/8 インチ ラインスプライス
こんな物見つけたので使ってみました。
ここまで二週間、切ったり、繋いだり、真空引きしたり



やっとの事で真空保持が出来たので
後は皆さん知っての通り


これで
いつ迄使えるか？

こんな事なら初めから、レトロフィットで修理していれば…..
後の祭りの最悪の出来事でした。

先月初めあたりから
冷風が出なくなりまして
原因は、高、低圧ホース、コンプレッサー本体からのガス漏れ

ガスがほぼ入っておらず、コンプレッサー内はオイルも無い状態でした。

某方の、レトロフィットしようにも
主要部分がほぼ使えないので

家の部品庫漁ったら
色々と出てきまして



GCインプレッサの物一式
SFフォレスターのコンプレッサー
BHレガシィのオルタネーターステー
等
これでR134化しようかと

思って一ヶ月、大変な思いをする事になりました。