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Ｃ４Ｓでプチドライブに行く際のルートにＭｉＴｏで初めて走ってきました

ＴＣＴ楽にスポーツドライブが出来ますね～

ＭＴドライブの方が大好きですが・・
ＤｙｎａｍｉｃモードのTCTはＤレンジ選択でも
高回転まで引っ張って変速してくれるので速いし
シフトチェンジもＭＴより速い・・・
（スポーツドライブにはイイですが・・低速はギクシャクですね・・・）

スタッドレスタイヤ＆インチダウンなのでコーナリングが・・・
ステアリングの中立付近の遊びが少し広いですね～
昨夜の雨で綺麗だったＭｉＴｏのリアが酷く汚れましたｏｒｚ

キリ番１１１１１到達
（中古なので早くも到達です）



程々のスポーツドライブでも燃費がイイですね～
通勤使用では我が家の他の２台より１．５倍程度燃費がイイです



Ｃ４Ｓも同じルートのプチドライブでは同様に排気量に対して好燃費です



Ｃ４Ｓはキリ番５００００到達済みです

２０１２年１２月１６日
ＭｉＴｏ納車～Ｃ４Ｓ車検整備

ディーラーオープンの１０時少し過ぎに到着して
保険の説明・クルマの説明を受けて納車手続き完了～

そのままＣ４ＳとＭｉＴｏの２台でポルシェセンターに行き
車検整備～車検の為にＣ４ＳをＰＣに預けてＭｉＴｏで帰宅～

ＭｉＴｏイイですね～

エクシーガとパドルシフトの取付が違うので
慣れるまで手がパドルの無い場所に移動します
（自分専用のクルマは全てＭＴなのでＱＶが欲しかったですが・・・）

セレクターでのチェンジでは
引いてＵＰの自分の好きなパターンなのは◎です
（アクセラは同じでエクシーガは逆・・・）
（ＭＴだとＵＰは上下しますがＭＴは引いてＵＰなイメージですね）

Ｃ４Ｓでも常時スポーツモードを選択しているので
ＭｉＴｏも自分がドライブする際は常時Ｄモードになりそうです
Ｄモードでのステアが・・もう少しクイックだと更に嬉しいですね～

アルファロメオ＝アルファレッドのイメージですが・・
アニバーサリーレッド（本国では普通にメタリックのロッソ？）も
よく見ると綺麗に粒状の色が混じっていて綺麗ですね～
（現在の黒も同様に粒上に赤色が混じっていて綺麗ですね～）

現在スタッドレスでホイールが残念な事になっています・・・
（新古のセットでスタッドレスＲＥＶＯ２で１０諭吉なので妥協です）

陽の照射具合に寄って赤色に見えたり・・紫赤に見えたり・・・

ロードスター・ＦＤとソリッドな赤だったので
アルファレッドがイイなぁと思っていましたがアニバ赤も気に入りました
ＰＣからの帰り道では隣の車線に並んだ
少し古いアルファが同じアルファ仲間だったからか？
快音（爆音）をサービス心たっぷりで聞かせてくれました

シートはＣ４Ｓよりイイですね～
個人的には自分の愛車の中ではＦＤのレカロが最高でした

車検前にＣ４Ｓを軽く洗車した際の写真↑（車検預け前日に降雨で軽く汚れました）

１２月１日ＭｉＴｏ購入～（１２月１６日納車予定）

ＭｉＴｏ購入～納車の目処がついたので
１２月１６日からＣ４Ｓを車検（＋車検整備）に出す予定です

１２月４日に駐車場増設工事の見積もりが出ました
ＭｉＴｏ＋工事で大きな出費が・・・
２年前にＣ４Ｓを購入して失った貯金が回復してきたと思ったら
またまた同程度（少しマシ）出費です

が・・失うモノより・・得られるモノへの期待が・・・

ＱＶだったら更に自分好みでしたが・・
家族も足に使うのでＢＥＳＴチョイスになるでしょうか

スタッドレスタイヤ装着での納車予定ですが・・
寿命が短いスタッドレス・・寿命までにシッカリ活用してあげたいですね・・・