Ｍ３の弱点

どうもっ。僕です。


明日から仕事です・・・Ｏｒｚ

「もう仕事だよっ！！」って方お疲れ様です。




さて、年末年始単なる


「24」バカ


で・・ちょっとある人物の事を調べて・・ウィキ開いちゃったら・・完全ネタばれしちゃいました(涙


になっていたわけじゃありませんｗ

きっちりＭ３の脚の作成に向けて走りこんでました。

え？どこでかって？そりゃ秘密ですｗ


ノーマルから走りこんできて解ったことが一つ。

リアショックのストーローク不足。

常にバンプタッチしている状態です。

簡単に言えばリアのストローク不足なんです(ばこ




はいはい。リアのショックが動いていないんですね。

なので、低速コーナー脱出時のアクセルワークが微妙になります。

まぁ・・電子ディバイスが入っていれば、弱アンダーで抜けれるんですけど・・

電子ディバイス嫌いとしては・・全カットです。

ええ。嫌いなんです。車に操られるのはｗ

そうすると、完全にオーバーステアです。

しかも、そのオーバーステアの出方が唐突なんですよ。

で・・今回車高を下げたので益々オーバー気味に。

常にバンプタッチしています。

ここでビルシュタインのすごい所は、バンプラバーがつぶれてもきちんとショックが

仕事をしているんですね。

車高を下げていて、リアのストロークが極端に足りないのに、動きがノーマル同じっ

て所が凄いんです。

もうちょっと褒めると、リアの動きが穏やかになっているんです。

で・・・

回避策は二つ。

１　車高を上げて、ストロークを確保。

２　バネレートを上げて、ショックを動かさない。


で、お金があればバネなんですけど・・お金がないので、車高上げてみます。

最終的に落ち着くのは１・２のミックスでしょうね。

セントラルサーキットに合わせると低速コーナーも無いので十分なんですけど、

岡山国際だと、ダブルヘアピンあたりで、てこずりそうです。


さっ・・「24」のシーズン3も観終わりました。

次はシーズン4です。

いやぁ～～～じゃっくさん。。。怖いもの無しですねｗ