１３０iが来ちゃった♪

おはようございます。僕です。

今日は朝早起きしちゃいました。

なんせ我が家には130が来ています。


なんで来ているかって？そりゃぁさ。

60君の13ヶ月点検の代車で来ました。


アハハハ。。13ヶ月点検って（笑）

そうなんです。130の代車は人気が有って12月中には間に合わないと言うことなので、

担当さんの計らいで、1月に点検をずらしてもらいました。


いや。。。

一言で１３０を表現すると。。。
















「うひょ。この車バカじゃない♪」













ええ。。凄まじい魅力を持っている車ですよ。

そりゃ。。1ｼﾘの方々で次々と130に乗り換えるの解りますわ。

だって面白いもの。

スタートボタン押したとたん野太い排気音が聞こえる。

ドライバーをやる気にさせる音だ。軽くレーシングをしてみる。

直6の良いサウンドだ。しいて言うならば、E-36M3の音に似ている。

セレクターをDにクリープから軽くアクセルに足を乗せるとタコメーターはすぐさま20

00回転に。。

思わず暖気を忘れそうになる。

暖気が十分に終わったら。。

全開！！

コースはいつものテストコースでおこなう。

1速は正直DTCを全部カットしたら使い物にはなりません（笑）

2速からの勝負です。2速全開でタコメータを見るタコメータは既にレブの7000回転を

通り過ぎて、7500回転をさしている。すかさずパドルシフトで3速にアップ。

長いロングコーナーが目の前に迫ってくる。DTCは全部カットされているので、少しア

ンダー気味でコーナーに侵入。。。脱出に向けてアクセルを踏み込めば軽くテールが

スライド。ただ恐れることは無い。スライド量も予想できる範囲だし、唐突にリアが

巻き込むと言うこともない。

コーナーにはブラックマークを残して、130は走り抜ける。(降りて確認したら。。本当に真っ黒なブラックマークが（爆））

今度はタイトコーナーが迫ってくる。一気に3桁のスピードからのブレーキング。ﾌﾞﾚｰ

ｷの剛性も、走行距離4000kmのせいかはわからないが、しっかりと出ている、まるでポ

ルシェ並みの剛性だ。一気に3桁のスピードを抜き取る。タイトコーナーは2速の守備

範囲。ここで残念なことが一つ。。フロント部分の剛性が多少足りない。ロールに対

して、ボディがよじれる感じがした。ただこの辺はタワーバーの補強で十分補えるだ

ろう。入り口でのブレーキングできっちりフロントに加重を入れてやれば、終止、コ

ーナーではドリフトで抜けることが出来る。又パワーもあるために、アクセル一つで

スライド量も代える事が出来る、派手にしたければ静かに大きく開くアクセル踏み込

めば良い。ただ、ATの悲しい性で、自然とシフトアップしてしまうので、ある意味タ

コメーターに目を配らなければならない。私の感覚だと、２５０ps以上はアクセルで

自在に向けるほうが運転が楽な気がする。何故かと言えば、パワーに物を言わせて、

スリップアングルは自分でコントロールすることが出来る。ここで一つ注意。デフが

ないために前に進むドリフトではないのが。。。。アクセルを大きく開ければスライ

ド量の大きくカウンターも派手に当てることが出来る。自由自在にコントロールする

ことが出来る。これは車の素性が非常に良いことを感じさせられる。

ボディ全体の剛性も高く、ミシリと一つの音もしない。

関心させられる出来事ばかりだった。

ショックのストローク量と動きもしなやかで、過去に乗っていた118Mスポは跳ねる感

じだったのだが、130ではそんなことはない。

コーナー後半でアクセルを踏む込めば、グッとリアが沈み込み、ファイティングポー

ズになる。このときの挙動の自然さは素晴らしいの一言だ。

うぅぅぅん～～M要らずとはこの事なのか？と思わせるぐらい楽しい車である。

パドルシフトでのギアチェンジも無難にこなす。欲を言えばSMGのように右がアップで

左がダウンにしてもらえると嬉しい。

まっ。。。贅沢を言うときりが無いが。。。

これが500万を多少超える値段で買えてしまうのは凄いことだと思う。

ポルシェを崇拝していた私としてもこの車は素晴らしいと思う。

心を沸きたてるサウンドもしかり、、ハンドリングから伝わってくる路面のインフォ

メーションもしっかりしている。

本当の走る喜びってのを知らしめてくれる車だと感じた。

そして思わず早起きして走りたくなる車である。


今日。。。５時４５分におきてテストコースにお散歩に行ったのは秘密です（笑）













嫁が一言

M買わずにこれ買えば？（爆）
確かに。。十分すぎるくらいいい車だ。年末の候補か？（爆）

てか。。。。1ｼﾘ復活？