まさ ω＼(`･ω･´)てらのブログ一覧

こんばんわ。僕です。

８７君はリアドアの部品交換と言うことになりましたので、３２３を乗る機会ができましたので・・インプレしたいと思います。

写真を見て頂いてのとおり、Ｍスポではない３２３でございます。

内装などは８７君とよく似ていますね。もうちっと差別化して貰いたい物ですが・・・まぁ元々の内装の出来が良いので○です。

パワーウィンドーのスゥイッチははるかに押しやすいですね。

シートはＭスポと違って・・至ってフラットでございます。

問題は走りですよね。

まず・・肝心なエンジン・・・

ＢＴ装着の６発エンジンは初めて乗りました。高回転域ではＭ型エンジンと違った甲高い音ですね。

Ｍ型エンジンは非常に重厚感のある音に対して、Ｎ型エンジンは

軽くて、高い音がします。これは好みに依ります。と言っても、現在新車で買えるエンジンはＮ型のみですね。

擬音化するならば・・Ｍ型は「グォォォン」でＮ型は「クォォォン」って音ですかね（笑）

分かり難いですな。

窓を開けて走ったのですが、エンジン音より排気音の方が主張し

ます。

この音の差は排気系の差が大きいようです。

この辺は３erと５erの性格の差が出ているのでしょう。

以前乗っていたＥ－４６・３２０Ｍスポも排気音大きかったですので・・




ただ・・６０００回転からは惰性で回っている感じがしてパワー感は無いですね。

あと・・5erだけなのかもしれませんが・・レブミットで変速するとＭＴ車のようにエンジンがいったん休止符を打つ心憎い演出がされています。この演出はむしろ３erにして欲しかったです。

ただ・・６発エンジンのエントリーモデルですので・・・上まで回さないよって言う方には非常にお勧めです。下の回転域は非常にトルクフルで使いやすいです。

もし貴方がシルキーシックスにこだわるので有れば・３２５の試乗を試みて下さい。高回転域が多いため、もっと甲高い音が聞こえるでしょう。

さて・・ステアフィールなのですが、素晴らしいですね。ＢＭＷって１でも３でも５でも同じなんですよね。金太郎飴みたいにどの車に乗っても「あっ・・・ＢＭだ」って感じます。

昔日産のＣＭで「この瞬間が日産車だね」と言ったキャッチがあったのですが・・日産車には感じ取れませんでした。

しかし・・ＢＭは「あっ・・・この瞬間がＢＭだね」ってのをステアを通して伝わってきます。

Ｍスポに比べてスポーティーじゃないとお思いの方もいらっしゃると思いますが、ＢＭの素性の良さを感じるなら、ノーマルの方が良いでしょう。Ｍスポを期待できる瞬間は車を追い込んだときにその恩恵を受けます。

正直昨今のＭスポは脚が堅いだけ・・ノーマルのようにストロークで稼ぐ脚の味付けにはなっていません。

確かにスポーティーさとルックスは良いですが、ただそれだけで
す。

私も次はノーマルかなぁ～と感じました。

非常にナチュラルなステアリングでした。ただし・・追い込むとアンダーが顔を出しますが・・限界域までの計算ではなく、あくまでも日常領域の「駆け抜ける喜び」を感じ取れるのはノーマルでしょう。

そう、平均速度より少し高めで走る時にＢＭの本当の良さが出てきます。それ以上を求めるのならば、Ｍモデルをお薦めします。

総評として、３２３は６発のエントリーモデルとしては最適だと言えます。パワーもそこそこ有りますし、高速の追い越し加速でも苦労はしないでしょう。ステアフィールもナチュラルですので、十分に走る喜びは感じ取れるでしょう。

ブレーキも非常に軽いタッチで制動力を得ることが出来ます。

しつこいようですが・・ボトムシリーズの１と７の違いは装備の差であって・・・走るという本質は変わり有りません。

これを国産に例えるとカローラの延長線上にクラウンが見えてきますか？見えませんよね。

でも・・・ＢＭは１を乗っても７を乗っても感じ取れる最初の瞬間はＢＭなのです。

僕はその部分を大いに評価したいと思います。

どうもっ僕です。昨日ホテルに到着したのは22時、それから、ジョギングして、ご飯食べたら日付が変わってました>┼○ バタッ。コメント頂いている方、もう少々お待ちください。m(_ _)m