インジェクター

価格コムのほうで、DPFの再生が短いのは、インジェクターの問題とアドバイスをされました。

たしかに、「DPF、インジェクター」 関連で検索すると、いろいろ出てきますね。

なかには、DPFの再生間隔５０ｋｍから７０ｋｍとかすさまじい人もいたようで、インジェクターを交換してからは、一気に、DPF再生間隔が３００ｋｍ近くに戻ったとか・・・

検索結果を総合して考えてみると、うちもこのインジェクターが半詰まりになっている気がしてきました。

ただ、乗り出して１年には、ほぼ今の状態だったので、３年半以上、煤、PMなんたらを余計に吐き出していた事になりますね。

壊れたディーゼルエンジンの内部写真があったのですが、けっこう恐ろしい絵面でした。


やはり、直噴、ディーゼル、水平対向のエンジンを買うときは、不調がでたら本気で考えないと危険ですね。

経験的に、水平対向のエンジンも、結構いい感じに逝きますよね。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


新型スイフトのRSｔも、乗った感じすごく気に入ったのですが、ちょっと前にあった、ワゴンRの直噴エンジンのトラブルをみちゃうと、買う気にはなれなかったです。

まぁ、最近の車、なんらかのリコールは必ずあるんで、気にしてたら買えませんけどね。



というか、昔はリコール級でも、ユーザーが壊したって金取ってたって事ですよね・・・おそろしい。