ひれんのブログ一覧

前から疑問が有るのですが……

流速が上がっても空気量は変わらないので、空気が圧縮されてる事が重要な気がしますけど、流速を上げる事が目的なんですよね？

流速を上げて燃焼室に届けたいなら、中心が細くノズル構造での圧縮が１番効きそうな#00以外選択肢が無い気がするのですが、低速限定なんですよね？

なんでだろ？？？
理論を見れば見るほど#20の存在意義とか無さそうなんですけど。

テスト環境は直管、実車はクネクネの差も気になりますが、来月くる楽天ポイント3000ポイントを足しにして、#00の購入しようかな？？？

結局、買う気あるんかwww


吸気量は、ノズル形状＋たいして細くなってないので殆ど変わらないと思ってます。
会社に流体解析ソフトとかあるので、こっそり試してみたりして…………

とりあえず試して駄目なら、即、ラクマ。

その時は、誰か俺の代わりに挑戦してみてくださいwwwww