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正直全くオススメできないけど、試しにボルトで足りない分を延長する案。



切断がなくて簡単だけど…
耐久的に問題がありそうな気が凄くする。

あと、ボルト長かったかもしれん……

あ、逆にすればよかった………

リアもだいたい合わせてみましたが、やはりガッツリ内側に…


バンパーとの接合部分でこのズレなので、削っても遠いね。


赤で囲った部分を削って行きながら、現車合わせですねぇ…

1センチ削るなら、切断した方が早いな。


※追記
33sの取付けマニュアル見てきたら、赤枠上の部分は、パンパー中に入れるらしいので、パンパー内側の下にある黒い部分だけ削ればよさそう？

ダイソーで売ってる、EVA素材スポンジシートを使って複製をつくり、現車合わせしながら穴位置決定。



スポンジシートの穴位置あけた場所をドリルで穴あけしてやればいんだけど…

複製の素材が柔らかすぎて、このままフラップの方に穴開けたら穴位置ズレてそう…

複製の方を、一度金具使って仮止めしてみた方がいいかな？

勘違いしてました…

板金2枚で挟むのかと思ってたんだけど、どうやらどっちか好きな方を使って留めるようです。

これで一気にフロントの難易度がさがったね！

リアの金具を削って、ステンレスのステーを買ってくれば済みそうです。

33S用の、オーダーメイドマッドフラップです。


送料込みで、10600円でした。
オマケで付けてもらったカッティングシート（4枚セット）だけでも、3000円とか行きそう…
うちのカッティングマシーン、細かい文字抜くとあばばばばば…になるんですよね。

600円って、送料かな？

モンスターやオクヤマのを前後買ったら4万コース……人柱に4万も出せぬわ！！！

で、楽観的に考えていたリアですが……


遠い！思ってたよりボルトまで遠い！！！

下から見た方がわかりやすいかな？



当初の予定では、長めのボルトに変えてワッシャプラスナットでスペースを埋めて対応。
だったのですけど、これは延長のステーかました方がいいかな？？？



で、1番気になっていた、縦方向の板金とマッドフラップ、本体の穴位置は多分クリアー。
マッドフラップを仮合わせした感じでは、板金をちょっと削る必要があるかも？
完全にマッドフラップが内側に入ってしまいました。
これが思ってたよりボルトが遠い原因だね。


でもって、とりあえず買ってみるまでわからん！と思っていた問題のフロントですが…



デスヨネー！！！！！！

スポーツ用のサイドステップの影がwww
ただ、不幸中の幸いか？インナーの中のクリップの位置は、多分一緒。
ボディーは一緒だからあたりまえか…

なので、穴位置の調整でいけそうなきがします。



フロントは実際にマッドフラップの位置を合わせてみないとわからないけど、サイドステップの亡霊は削らないとダメな可能性もあるかな？