ひれんのブログ一覧

KTSさんで、TEINの endura pro plus に、タナベの NF210 の組み合わせで見積もりとってみました。

12万5千円くらい。

車高調はいらないし、正直、減衰力調整も要らないんだけど、壊れた時にいつでも在庫があった方がいいかな？とpro にする予定。

頼んでたリアアッパーマウントブッシュ来ました。

車内車外側セットです。
車内側は今見た感じ、やはり一緒に見えます。



まぁ、純正型番でも車内側はスポーツとノーマルで同じ型番だったので。


車外側（ショック本体側）は、正直バラさないとよく見えないのですが、経は一緒みたいです。

ヤフオクで、ZC83S用のショックを検索すると、同じ形状のブッシュが付いてる写真があるので、多分同じでしょうか？

あとは、KTSさんに持ち込んで、目視で比較するだけです。



価格は、純正のアッパーマウントトップ１個800円を考えると倍くらいしてます………

普通車向けの OPEN COUNTRY H/T II が５月に発売になったので、入れてみました。
https://www.toyotires.jp/product/opht2/

いままで履いてた、クロスクライメイトよりいいかも？
まぁ、あちらはオールシーズンなので、比べる事自体意味がないのですが。

タイヤセブンの木更津店で、こみこみで大体8万円くらい。
ローテーションが何度でも無料らしいので、けっこうお得に感じてます。
ネットでタイヤ買う人には高い！と言われるだろうけど。

先月、KTS平和島店でクラッチ交換を行ったのですが、金額的には9万円かかりました。

フライホイールを交換する必要があるのか迷ったのですが、フライホイールを外してベアリング、シールも交換するとでついでに交換してもらいました。

レリーズ、マスターベアリング共に破損、クラッチカバー変形と言う重傷な状態www

交換後は、スタックする気配もなく、ギアもスポスポ入るように。（直したので当たり前ですが）

気になる事はこの車、買った時から２速に入りづらく、諦めて１速から３速に入れる事があった。
雨の日には、クラッチが繋がる瞬間、メタルディスクの時のような変な音と感触があったんだけどそれが無くなってた。

買ってすぐスズキに持ってったんだけど、軽くあしらわれたんだよね。

やっぱおかしかったんじゃねーかwwwww

超久々に、ZC83Sの部品を買うのでみんカラ再開してみた。

多分入るであろう、アールズのリアアッパーマウントブッシュ。

リアのアッパーマウント、車体を挟む感じて支えてるけど、車内側（トップ）のブッシュは品番化されてるのに車外側（アンダー）はショックASSYに含まれてて買えないんだよね。

なんと言うクソ仕様。

と言う事で、33用のが見た目一緒っぽいので純正と同じ硬さの注文してみた。

ちょっと前まで中古のLEXUS CTを買うか、スズキのフロンクス買うか、もうハスラーでもいんじゃね？と迷ってたんだけど、ギアが３速でスタックしたり１速に入らなくなったりで、クラッチ一式（フライホイール含）交換してしまいました。

もう、とうぶんの間はスイフト乗るしか無いかな？と言う状況に。

なのでもう、足回りも交換しようかと思い、これから色々買っていくので一時的にみんカラ再開です。