フロント　エアロッカー取付け　＆　コンプレッサー取付け

ＬＪリヤデフロックを移植し、オフを走るとスタック後の脱出などスイッチＯＮで、
ロックし、かなり走れます。
でも～。廻りはフロントデフロック付きばかり。　
皆行けるところも、俺だけスタック！！　　自分レスキューでウインチ活躍。
それはそれで楽しいのですが、　やっぱり　難なく・スルッと走り抜けたい！！
そんな想いで、フロント　ＡＲＢ　エアロッカー発注しました。
ＳＨＯＰに出したので、苦労知らずで装着。　　終了。　　レポになっていない。

せめて、エアーコンプレッサーとスイッチ、電気回路ぐらいやろうと
本体のみの組み込みをお願いした。

エアーコンプレッサーはタイヤに空気を入れられる少し大きいタイプ
じゃ、　ボンネット内に付けようと考えました。（コンプレッサー運転しても車内は静かだし：車内に付ける人も居ますが、スペースが狭くなる・ウルサイ）
幸い、寒冷地仕様で無いため、バッテリーは１つだけ。

このスペースに取付よう。
まず、固定の架台を考えます。　良いボルト穴はないか探します。
使えるボルトを利用し、錆び防止にＳＵＳレースウェイ利用。
青いテープが貼ってあるやつ。　右は、エアロッカーチューブ

ワクワク。

コンプレッサー取付け・　振れ止め取付け（軽天材利用）

その後、圧力ゲージ取付け。
エアーカプラーに埃が入らないように・・・考えたら、ペットボトルキャップがぴったし。
テープで留めとけ！！　、　　これでタイヤにエアーを入れられます。　　　　終～了。

誤動作防止にハブロックＳＷ入れないと、コンプレッサーの電源が入らないようにしました

シフトレバー手前にコンプレッサーＳＷと　フロントデフロックＳＷ取付け

ついでで紹介
上部赤テプラ　リヤＬＪ純正デフロックの赤ＬＥＤ表示
下のＳＷが　リヤデフロックＳＷ　２駆でもデフロックが入る様にした為、
こちらもダブルＳＷとしました。
（後にそれでも足が当りデフロックが入ってしまう為、現在　ハブロックＳＷ連動とした）