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扉絵は、つりです。(^^;)
２００マソだって。売れたのかな？


さて、またケーブル周りです。
オルタネーターを強烈なCS144にアップグレードするのに伴い、周りの配線を強化したいです。
12V+を太く。
Groundも太く。

フュージぶるリンク周りも太く。

ハーネスのオルタネーターからファイヤーウォールのとこまで、黒い絶縁テープをひんむいてみました。


こんな感じに使用と思うのですが、ご意見をお願いしま〜す。

オルタネーターを交換する前に、ちゃんと今のが動くかテストをする為に、一度、冷却ファンを元に戻そうと思ったけど、小さいナットを付けるのは至難の業！

なので、クラッチとファンのブレードを外して取り付ける事に。



このクラッチだけなら取り付け楽々 (^o^)/



ぱぱっと付きました！


さ〜て、今度は、

ファンの歯を取り付けよう！











あっ！









排卵！

誰か、エロい人、
簡単に取り付ける方法教えてケロ〜〜！
｡･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡

CR−Vのウインドシールドを交換したついでに、隣のジャンクヤードに物色に行ってきました。
タイトルページの510は、いつもジャンク屋に停まっている510です。

ネットで在庫を調べると、
おお！久しぶりにDatsunが入荷している！



早速、ツール箱を持って入場料＄２払って行ってみると。。。


もう既に中身が無い！


ふと、横を見ると。。。






もう、誰かが、物色ズミだったみたい。。。



これって、




似てない？

チッピングからクラックが入っていたのですが、しばらくそのままで運転していたのですが、最近そのクラックがピーーーー！と横にヒビが入りまくって、流石にそろそろ交換しなければ。。。

まず、自分で交換しようと思い、rockauto.comでウインドシールドの値段を調べたら送料込みで$190ぐらい。

その他ツールや接着剤を買うと$200は軽く超えてしまいます。

で、ジャンクヤードの隣の窓ガラス屋に電話したら、スモーク入りの奴に交換で$140との見積もりを貰ったので、「今行きます！」と即決。


広い！



ヒビの入ったウインドシールド

ウインドシールドを外して、
モールディングをボンネットの中に入れてるのでなんでかなぁ〜と思っていたら、エンジンの熱でモールディングを柔らかくしてるんだ！

なるほど！



外したウインドシールドは、ポイっとな




3台は余裕で入ります。


たった30分で終了。




早い、安い、上手い！
で、大満足です。

話は、タコメーター作りにもどります。


この嘔吐メーターのタコをオリジナルのタコメーターに殻に入れる作業でした。


オリジナルの、透明カバーに穴を開けます。


前回作ったLEDを内蔵！



メーターのパネルに、ウインカーのインディケーター用のLEDを刺す穴を開けます。


ウインカー用のLEDを付けました。


シリコン・グルーで固定


できました！




でも、針が長過ぎて引っかかって動きません！

(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ



またバラして、針をハサミで短くちょん切りました。
包茎手術より簡単です。（多分）



ついでに、メーターの枠のなんて言うんだろうこれ？も削ります。つや消し黒でスプレー塗装もしました。この出っ張りが有ると細かいメモリが見えないので。




内蔵ももどして、


ケツにふたをして、





完成です！
おつかれさまでした！