プラザのブログ一覧

3月に交換したドライブシャフトブーツは順調に仕事してくれていますが、何とな左の下部を除いたら・・。逝っちゃってました。ブーツ・・・。今度は左の交換・・、また弄れると思うと嬉しいやら、またかよ～って悲しいやら・・複雑な気持ち。







今回も用意しました。国産大野ゴム製のドライブシャフトブーツ。ＦＢ２０１６。バンド付で１，０００円+送料６３０円。










アッパー、ロアー、ステアリングの各ジョイントのバラシは、バチコンバチコン・・結構快感です。












ジョイントを全て外し、ドライブシャフトのインナーとアウターの切り離しを開始。コレがまた結構厄介。プラハンで何回やっても切り離せない。なんか右側の時よりくっつきが強いんじゃないの？
その時窓から｢パパ、ｘｘちゃんのお風呂お願い～（クルマばっかに夢中になったないで手伝ってよ～・・・）｣
ハイハイ、きょうはココまで。





おまけ。ブレーキパッドの残りが少なーい。早速調達して交換しましょ。

このクルマのオイル交換なんか自分でするモノ好きは少ないと思いますが、とりあえずあのＯリング付ドレンボルトの再利用のレポートです。
前回のオイル交換でドレンボルトの再利用を試しました。１０００ｋｍ走行後の今のところですが、全くＯＫです。
まぁ、１，０００円前後のパーツでしょうから保険的に毎回替えるのもよし、エコ的エコノミー的な考えで再利用も良しといったところでしょうか。でも、ホームセンター的な価値観で言えば２００円～３００円位のモノとしか思えないんだけど・・。クルマのパーツって高いですな。

アタシ的には、あのボルトをオイル交換毎に交換するのは不経済と言うより、地球環境と融合するランドローバーの思想からは不適切だと思っちゃいます。
しかも１，０００円出せば美味いラーメンを食えるとも・・。
まぁ再利用して、もしも不具合が有っても滲む程度で、コレを許せるか許せないかでしょう。
ただ、アタシ的には精神衛生上、再利用は３回が限界かな？
再利用時は、一応Ｏリングのキズ、破損の確認と馬鹿力で締めすぎにも注意です。２０ｃｍくらいのレンチで成人男性の力でギューゥと・・。

自己責任でご参考まで。

２５日発売だす。
今号は、yagさんも参加している清里のクロスカントリートラックの完成間近の記事、コレは楽しみ。是非イベントには参加したいと思っています。
Ｄ３についてはＳとＳＥに迫った特集・・。
それと何たって、今回もささやかながら１／４ページを割いて４月のオフミの投稿を載せていただきましたよぉ。次回は１／２ページくらいの内容を投稿したいと・・。

このところ、去年秋から再びガソリン高値が続いていますがウチの近所にはこんな値段のＳＳが有って助かってます。因みにこの写真は今日の給油時のお値段です。
シェルのスタンドで清潔感たっぷりで外観は信頼できそう、でも一応昭和シェル石油のＨＰの中のスタンド情報で調べたら、ちゃんとリストアップされていました。
ハイオクもしっかりシェルの看板商品Ｐｕｒａを供給しているお店です(←シェルのSSでは、流通の関係上一般のハイオクを売っているＳＳも有るそうです）

プリカも3,000円から購入、随時1,000円単位で好きなだけチャージしていく仕組みですから初めから余計な金額を使う事無く便利です(JRのＳｕｉｃａみたいな方式です)。