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コインランドリー待ちで暇なので更新(笑)


結局、良くも悪くもベリーサは普通の車ですね。。
これ以上の感想が無いです(笑)

唯一いただけないなぁと思ったのは純正HDD内蔵CDプレイヤー、使いにくさ満点。
これなら外部入力端子をオプションで付けてスマホとかiPod繋いだ方がまし。

またこのHDDプレイヤーだと2DINが潰されてしまうから後から社外入れようとするとパネルも交換しなきゃいけないから激しくめんどくさい。

燃費も公称17キロだけど実際はお察し下さいレベルですね。

売りである静寂性も町乗りなら優秀だと思います、高速走行はまあこんなもんかなって感じ。
レグノとかコンフォート系のタイヤならまた違うのかもしれませんがうちのはスニーカーなので話になりません(笑)　
SWでM7Rとか履いてた僕には何でも静かに感じてしまいますが…　

国産車でベリーサのようなコンセプトの車はあまり無いと思うので、次期ベリーサがあるのであればスカイアクティブ搭載で超高燃費のCVT化で所々に見えるチープさが洗練されたら化けるような気がしますね。

以上、上から目線のレビューでした。

先代デミオをベースに作られた車で、上質コンパクトってのがコンセプト。

グレードはCとLの２つ、どちらも1500CCの4ATのみ。
違いはベース車両であるCと、豪華仕様のL。
Cにオプションパックを付けていくとLに近い仕様になりますが、レザーシートと洒落た内装はL専用になるのかな？

素のままのCは正直どうなんだろうという気持ちもありますが、Lほどの装備が必要なければCにオプションパック付けるのが妥当なんでしょうか。

ちなみにLに更にオプション付けまくるとなかなかの金額になっちゃうようですね、この手のサイズの国産車のなかではぶっちぎりに近い？(笑)

CもLも基本的な部分は同じで、ドアは二重パッキンになっていて、窓ガラスはクラウンクラスのセダン等と同等の厚みがあり、フレームにはウレタン注入がされていてとにかく車内が静かであるのが売り。

外観もLか、Cのオプション付き仕様であれば成る程、なかなかお洒落かもしれませんね。　

ではこれから実際に乗ってみた感想を書いていきたいと思います。

ベリーサに乗り替えて一年ちょい。
半分投げやりな感じで乗り始めた訳なんですが最近は冷静になりつつあり、いい面悪い面など色々みえてきました。

せっかくみんカラやってる訳だし、有意義かどうかは分かりませんがレビュー的な更新でもしてみようかと思い立ったのです。

もろ趣味車から泣く泣く乗り換えたオーナーがどちらかというと批判的な視点からスタートしたレビューになります、どうなることやら。。

スマホ用のアームバンドを購入しました。
ランニングに行くときはウェストポーチにスマホ入れてランニング支援アプリで記録してたんです。
が、ポーチだといまいちしっくりこない位置にずれてきたりするのが許せない(笑)

なので購入した次第です。
装着した感じは悪くないのですが、走りながら操作とかかなり至難の技(笑)
まあ基本的にランニングスタートの時と終了の時しかタッチしないからいいんですがね。。

というか、こういう小物をたまに追加していかないとモチベーションが持ちません。
次は何を追加しようかなぁ

今日はあさイチから箱根の某複合温泉施設でお仕事です。
いまはコンビニで時間調整中と言う名のサボり中(笑)

久々に湯元から上りましたが相変わらずこの手の道は疼きまくりますね…こんな健全な時間帯なので遊びに来てる車がいないのが救いですが(笑)

いすゞコモでどれだけいい感じにライン取りできるかだけを考えて現場に向かうかが肝心っす。