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日曜日、嫁の実家からの帰りにものすごい久しぶりに
アクアラインを使って帰ってみました（今回で2度目）。
ETC割引もあり、多少は割安感もありつつも割高感も
拭えない感じ（笑）

海ほたるにも寄ってみましたが、実は初めての上陸。
思わず回転寿司なんか食ってしまいました。。

さすがに千葉の東の端っこから横浜の往復も10年もやってれば
飽きてくるので、アクアライン経由は結構新鮮でした。
とはいえ、銚子連絡道路も光町まで伸びてきてるので昔と
比べるとだいぶ楽になったなぁ
次は八日市場まで延びるらしいので更に便利になりそう。
が、湾岸から八日市場までの料金を考えると割高なような。。
全線利用でETC割引とかにならんもんかな。。。

昨夜、友達に石垣土産を持っていきました。
その時「坊主、これを持ってゆけ」と言わんばかりに
写真のコントローラーを貸してくれました。

奥さんにこれの存在をバレないように紙袋からコソコソと持ち
出してきてくれた訳で･･･隠してる時点でかなり笑えるのですが（笑）
一部の方はそれが誰かは分かると思いますが。

しかし、家に持って来てみると分かりました。
「確かにこれは隠したい･･･」

結局ヤツの家の前で、すぐ帰るよ～と言いながら一時間以上も
立ち話をしてしまいました。

さんどさんが牛牛言うので思わずアップ。
石垣島にある八重福という牧場兼レストランで石垣牛なる
隠れた名品を食らってきました。
飼育されている牛君を眺めながらお肉を食すのは
ちょっとアレな気分でしたが。。

美味い肉＝柔らかい

これが今までの僕の認識でしたが、石垣牛は違いました！
牧場にいる牛を見ても感じたのですが、体が締まってる
んですよね、筋肉質といいますか。
食したお肉も柔らかくはありませんでした。
けど、硬いのではなく、締まっているのであります！
今までにない食感に、ちょっと目から鱗でした。
ツアーのスペシャルオプションだった為に値段は不明ですが
かなり高額だったのは間違いないでしょうね。。

ちなみに、千葉のマザー牧場にある焼肉屋を見て
「そりゃないぜ」と思っていた僕が牧場でステーキを
食う事になるとは思ってもいませんでした。。

SABみなとみらいからDMが届き、来店で1000ポイントの
プレゼントとオイル5%引きのクーポンがあった
ので、こりゃ行くしかないかなと思い、昨日ですが
オイル交換しに行ってきました。

そしたらタカフミが「ねぇねぇ、計っちゃいなよ、ねぇねぇ」
とシャシダイのお誘いをしてきました･･･
ポイントが2000ポイントくらい貯まっていたので思い切って
測定をお願いしちゃいました。

写真は載せ換え前と載せ換え後のマップを重ねてもらった物。
タカフミに指摘されて気が付いたのですけど5400RPMの時の
馬力を見比べると、新Egのは一瞬の落ち込みがあり
そこから一気に伸びていて、旧Egは谷間が無くタラ～と
伸びてすぐに落ち込んでいっています。
その差は約10psもあります。

どういうことかと言うと、ＡＶＣＳという可変吸気システムが
5400RPMで動くはずなのですが、旧Egではおそらくその吸気システム
が機能していなかったのじゃないのか？という事です。

トルクカーブもＡＶＣＳが動く所で新Egは谷間があり
そこから少し伸びて緩やかに落ちていっていますが
旧Egは高回転域では一気にダメダメになっています。

うーん、グラフを重ねていないと気が付かないかもしれませんねぇ
シャシダイの本来の使い方を垣間見た気がします（笑）

という訳で
新Eg　155.6ps　17.7Kgm
旧Eg　145.9ps　17.9Kgm

ん～、20万キロ突破していたエンジンの方がトルクが出て
いるのが面白いですよね。

きっと日本の果てにも車好きはいるハズ！
という思いから、出発前から各島で探して
みようと思っておりました。

石垣
・エボシリーズ数台
・インプ数台
・100系ドリ車
・R34
・ローダウンミニバン多数
やはりSWは発見できず･･･

竹富・小浜・西表・由布・パナリ
残念ながらそれらしき車は発見できず･･･
パナリについては車自体が無さそうでした（笑）

那覇
ここは大都会なので、色んなのがいました。
カプチ、MR-Sを短時間の間に2台ずつ発見。
人気あるのかな？
しかも、MR-Sの一台はワイドキット装着してるかなり
キテるカッコよさでした。

感じたのは、こういった島ですと塩害がひどそうだな、と。
あとは部品などの輸送費も馬鹿になりませんし維持するのは
非常に困難なんだろうなぁ。

※写真は石垣で借りたレンタカーです。
　できたばかりのレンタカー屋で、新車だらけなのに
　僕等にあてがわれたのは少々くたびれた車･･･なんでだ･･･