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メッセージでも写真送れたらいいななんて思ってたり^^

手持ちの部品欲しいっすとの連絡があったため写真を

どちらも前車のJA4前期xiアソシエのAT車からはずしたもので最終距離は13万キロでした。
呼びとして保管していたもので、取り外してからは使用してませんでした。

その1EACV







取り外し直前に少しアイドル不調になることがありましたが、エンストまではしませんでした。
要洗浄かと

その2
MトレAT用2層ラジエター










先ほどの雨で濡れてます。
液漏れやステーの折れはなかったと思います。
ところどころフィンが曲がってます。
電動ファンが一度軸がネジ切れて離脱したため、電動ファン側フィンがいたんでしまいました。
電動ファンは中古の一層用なので少し加工して取り付けました。
錆びてますがファンは正常に動いてました。

どちらも中古品なので決していいものではありませんのでご了承を。
後はメッセージでも飛ばしてくださいo(｀ω´ )o

やれ授業がなんだテストがなんだレポートがなんだ…

結構大変です。
ましてや就活もぼちぼちなので、あんまり車に乗れてない。

バイトもせっかく今度久々に昇給するのに出勤が少ないから給料ガタ落ちで、俺もトゥデイも腹ペコさ。

車弄りもメインの駐車場明け渡してかなりやりにくくなりました。
まぁ無料の駐車場なので文句も言えませんが…

ぼちぼちスタッドレスなシーズンですが、いつ履き替えようか迷い中です。
というのも埼玉は積もるか積もらないかの地域なので使わないシーズンもあったり。
遠征でもしない限り基本出番なんてないです。

なのでいままではなくてもなんとかなったり。
といいつついざ降ってからでは車高あげたりなんだり大変なのもわかっているのでどうしたものかな…

今週末は！

なかなか疲れた(つД`)ノ

まずは土曜日。
掲示板のオフがあるということで行ってまいりました。

三時間くらい仮眠して3時くらいに出発
最近は夜露が酷いので窓を拭いてからの出発がデフォになってきましたが…


助手席側の窓を開けたらキーレス配線抜けましたorz

結局日曜日までキーレス完全死亡で過ごしてました。



ドンキでドリンク買っていつものエッソで給油
我が家のすぐ近所の関越道に乗ってしまうと遠回りになってしまうので、西に行く時は入間辺りからの圏央道がほぼ必須になっています。
青梅インター近くでコンビニも24時間だし洗車機も使えるし広いし重宝してます。
洗車機で軽く洗車して出発


青梅ICから東名に
東名合流で 2000GTを発見ししばし追いかけて、関東組合流場所の中井PAに5時半くらいに到着。
しばし仮眠してみんなで朝ごはん。
休憩しつつトゥデイ談義で盛り上がりつつ一年ぶりの日本平へ


途中富士山むっさ綺麗




そして焼津で昼ごはん。
俺氏盛大にはぐれました^^;

びんトロ丼頂きましたが、写真撮り忘れ…
でもうまかった



焼津漁港でダベリング。
ナゲッ㌧号試乗させてもらいました！
軽くマフラー擦っちゃってすんません(＞人＜;)
でも直管サウンドとあの目線の低さは真似できん(　ﾟдﾟ)
あとはエンジン始動とかメーターとかややこしかっ！


その後皆はPAに寄りつつ宿＆帰宅というわけで関東組唯一の帰宅だったのでここで離脱。
軽くラリー走りして帰りました。
みんなの反応どうやったんだろ…

途中眠気に負けて仮眠したり、東名で渋滞したり21時くらいに帰宅しました。

やっぱりミーティングは楽しいです。
親父がしょっちゅう出かけてたのもわかります。
また次の機会がありましたらよろしくお願いします。

というわけで土曜日


日曜は全く写真ないですが、5時起きしてラー飯能へ。
目的は大学対抗レースです。
最終戦もメンバーということで頑張りました。

結果は…
予選2位決勝5位入賞でした。
みんなががんばってくれたおかげで久しぶりの入賞でした。

自分はアンカーにバトンを渡すつなぎでしたが、スピンせず順位を落とさずにバトンを渡せました。
残念ながら前の車をオーバーテイクはできませんでしたが、ベストタイム更新できたし差を詰めたりスピンしたカートを無事にかわせたり今までで一番のできでした。


でも今回の大会…
いつも残念ながらマナーの悪さが目立ちました。

初心者が多いこともあり、ぶつかったりスピンしたりはよくありますが、ごく一部の人が故意に幅寄せしたり執拗にぶつけてきたり…

あとは不正で失格になったチームがでたり、車を通路に停めて渋滞がでたり、モニター前や共有のベンチに荷物を置いて陣取ったり。
やはり今後も大会続けたいなら最低限のマナーくらい守ってもらいたいものです。

普段こんなことはないのですが、今回は異様に多かったので気になってしまいました。

とにもかくも、一応大会は一区切り。
おそらく来年は後輩が走ると思うので最後になってしまうと思いますが、やはり大会も楽しいです。
また機会があればでてみたいとは思います。

ひとまずこんな感じの週末でした。



11月28日追記。
大会の件について
不正にて失格があったと書きましたが、どうやら運営側に事前に相談した上でメンバーが足りないため記録が残らないが参加という形であったようで不正による失格ではなかったとのことです。
事実を確認しないまま載せてしまったことは自分のミスであり誤解を与えてしまうようなことを書いて申し訳ありませんでした。
また駐車場の件に関しても邪魔にならないように配慮していたのことなのでこれに関しても一方的にマナー違反ということではなかったです。
またこの意見はあくまで部員全員の意見でなく、自分個人の意見なのであしからず。



ブログを削除ということも考えましたが反省材料として残しておきます。
トラックバックには相手側の意見などもあります。
間違っても私が悪いことなので間違っても相手の批判や荒し行為は駄目ですよ。
もちろんこちらから謝罪した上でこのような形で追記を行うことも了承いただいてます。
このたび大変失礼いたしました。

昨日は本当は茂木に行く予定でしたが、来週大会があるのでラー飯能に練習に行きました。

カートの方は…
冷えた路面で派手にコースアウトして、ただでさえマフラー交換でダメージを受けてた背中と腰を痛めました(＞人＜;)

ゆーて友人もスピンに巻き込まれてタイヤすっ飛ばしてましたがw

そのあと入間のコストコ行って買い物しつつみんなでピザ食べて634でカートを
おいらは背中痛くて走らなかったけど
というか今日半日動けなかった…


さて本題の車高調とマフラーのテストです。
70キロくらい1日で走ってきました。

マフラーはラテラルロッドと干渉してましたが、行く途中でSAB所沢でマフラーリングの穴を入れ替えてあげあげしたら解決♪

抜けも少し良くなって良い感じです。

音は太鼓がぶっ壊れてるので期待してましたが、純正より少し大きいくらいかな？
思ったより上品な音でした。
とりあえずしばらくつけて車検用になるかな…

続いて車高調。
とりあえず車高は60タイヤでフロント指入らずリア指一本くらいです。

以前はフロント10キロリア6キロだったので少し柔らかくインナーに少しタイヤゴリゴーリでした。
でも減衰あげれば充分峠は攻められました。
街乗りも抜けとるとの話ですが今のところ問題なし。
というかリヤに関しては前がひどすぎましたw

後はキャンバーをつけたいのとやはり前後車高のバランス取りたいですね。


とりあえずタイヤは60から55にしたいのでとりあえずwedsに交換かな。
でも一応サーキット用のタイヤだから、レイズに履かせる55タイヤかサーキット用のセットを用意したいところ

後はリヤの車高は50ミリアッパー装着か30ミリアッパー欲しいところ。
爺さんに今のやつを縮めてもらうか新しく買うかですが、もうパイプも延長アッパーもでてないしな…

それとぼちぼちエアロ組まないと下げても高く見えちゃうからなんとかしたいな。

とはいえ今月はカートで貧乏だからまたまったりやるかな

ようやく休みだったので車イジリーだで♪
とはいえバイトもあるので三時間ちょいくらいしかなかったのでやれる範囲で。
一応前回の共感から安全第一で^^;

車高調はとりあえず50mm延長アッパーをつけようかと思ってましたがアッパーマウント外すのに工具が足りなかったので前後そのまま装着！



残念ながら車高の写真撮れませんでしたが、少しケツ上がりです。
延長アッパーが60mmでなく50mmだったので装着はできそうですが、フェンダー爪折りすぐには無理かなー

まだテスト走行だけですが、前よりずっと良くなりました。
ハンドル軽い！

後マフラーも無事交換。
スペーサーが狭かったりブッシュが外れなかったりネジが合わなかったりしましたが、なんとか時間内にできました。




なるほどこれがタイヤストーンか。
アスクル車ならではだな


音はそこそこ大きくなりましたがエキマグほどではないかな〜

ラテラルロッドとマフラーのステーが振動すると少し干渉してしまったのでとりあえずゴムのカバーをつけて様子見。


キーレスも直そうと思いましたが…



助手席側のステーもお亡くなりに…
とりあえず助手席側をモーターごとそっくり交換。
運転席側はまたアクチュエータセット届いてからやります。

後は一応ブレーキのエア抜きと思いましたが、借りてきたチューブが合わず断念(＞人＜;)

とりあえず走行には支障はないですが、早めに工具揃えないと。


明日はドライブと、飯能でカート練習の予定なので早く車高調とマフラー体感したいな。