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2011年07月08日

Obit2取り付け(検証編5)

7/7にO2センサーを交換してもらいました。

劇的に良くなりました。
(^^)
これまで何回とECU初期化を体験してきましたが。

全体的に以下の感じがスムーズになりました。

　・アクセルOFF時のエンブレ感
　・クラッチミート時のギクシャク感
　・ブリッピング失敗時のギクシャク感

純正ECUのVerUPとObi2の本来の動きなのかも知れませんが。

現在、検証継続用に"4.ノーマル"です。
※驚愕の事実ですが、"4.ノーマル"と言われるモードは、完全ノーマルではなかった。

これでEgチェックランプが点灯しなけば、次に"1.パワー仕様"で試します。

取り外した、O2センサーもカーボンコーティングされていますが、まだ使えそうな感じです。

ブログ一覧 | 車メンテ | 日記
Posted at 2011/07/08 23:22:02

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ずくなし１３号

2011年7月9日 2:30

こんばです。

O2センサーそろそろ交換してみようかな・・・15万キロだし。物は４０００円弱位ですかね？

そうそう、エアバック警告灯俺もつきました・・・
リセット面倒くさくてやってませんが。なにやらバッテリーが極端に低下するとなるらしいですね。
実際の所どうか判りませんが。

コメントへの返答

2011年7月9日 22:56

値段は、5倍の23000円です。>メインのみ
サブは、19800円だったかな。。。
社外(海外品？)で12000円位ですね。
中古なら5000円位ですね。

バッテリーの低下でも点灯するんですか。
アーシングが原因かも知れませんね。
静電気とか。

ＴＥＴＵ

2011年7月9日 23:50

ＥＣＵ制御のセンサー類
経年変化で劣化するのでしょうが
異常値を検出した時にセンサー異常なのか
本当に異常な値を検出してるのかは？？？(^_^;)
パワーモードでもＯＫだとイイですね！

コメントへの返答

2011年7月11日 2:26

純正ECUでは、よほどの異常がない限り点灯しないそうです。

O2センサーは、物理異常、数値異常は、判断できないみたいです。

排ガスの流れの中にいますからね。。。
難しい様です。

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