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2008年08月14日

Obit投入

今週始めに取付けました。
スピーカー取付けと一緒に。
この前のコレです(^^)

ECU位置が作業しずらい所だったので。。。
何故かお尻が筋肉痛です。
理由不明(^^;;

吸気系はつちのこ入ってますが、排気系はサイレンサー入ってます。
こんな仕様でも体感できます。
(^^)

O2センサー信号からフィードバックするのでアフターパーツ交換後もMAPデータを書き換える
必要が無い所が良いですね。
やはり最適な燃焼は必要です。

あとEGR制御が正しくなったせいか？
低速時の1-2速ギクシャク感が減りました。

取りあえず先行投資と言う事で(^^)

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Posted at 2008/08/14 01:41:31

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なちお 2008年8月14日 8:21 これが90000円の正体ですかこれで更に改造の幅が広がりますね	コメントへの返答 2008年8月14日 22:05 はい(^^) エンジンヘッド周り以外のパーツ交換なら対応できると思っています。長く乗るでしょう(^^9
てりやき＠リローデッド 2008年8月14日 8:45 うぉぉっ(◎o◎)!! 私もこれが欲しくて貯金してました。結局買えませんでしたが(・_・、) これで他のパーツの相乗効果とチューニングの幅が拡がりますね！いいなぁ。	コメントへの返答 2008年8月14日 22:12 やはり目をつけてましたね。 (^^) 自動で調整してくれるのが便利ですね。パーツもそうそう、買えないので。。。長い期間が必要です。 f(^^;;
UK2 2008年8月14日 12:50 通常吸排気をいぢってバランスの崩れた状態を現車あわせセッティングなどで整えるのがこのアイテムがあれば O2センサとかの情報で自動的に燃調やら空燃比やら整えてくれるという感じでしょうかｗ自動的に現車あわせしてくれるのは非常に便利そうですねぇ♪	コメントへの返答 2008年8月14日 22:29 はい。現車合わせは必要無いサブコンです。その辺が「次世代」ですかね。ベースのデータを現車合わせも可能みたいですが。。。長野まで行けばやってくれるみたいです。でもUK2さんの仕様だと。。。難しいと思いますけどね。 (憶測ですが) 後、最近のHONDA車に多い信号で「LAFセンサー」と言うのがあるらしいですね。現行のサブコン(フルコン)で制御できるか不明ですが。。今車の現車合わせは難しいみたいですね。
UK2 2008年8月14日 22:53 ウチの車はもう何かつけて換わったらトップフューエルまで行って現車あわせしてもらいますｗすでに現車あわせしてあるから O-bitとかのECUは入れる必要ないですし… 最近の車はセンサーが増えたり多重通信線とかがあるので簡単にできなくなってるということでしょう基本的なECUの電気信号なんかは同じはずなので他に付随する問題で無理なのが多そう… GEフィットとかだとボンネット内にECUあるのかな？？そうなると色々大変そうな気がします…	コメントへの返答 2008年8月14日 23:26 HKSが入ってましたよね。 (^^) 今時代、簡単な制御だけじゃぁ。排出ガス基準とかクリアできないんでしょうね。 GE系はどうでしょうね？エンジンルーム内だとサブコンも熱対策とか考えないといけないので大変そうですが。。。他社では、エンジンルーム内に設置する車が多いですよね。利点は不明ですが。。。 f(^^;;

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「@ハマ虎_FK7さん 26倍って凄いですね(^^)しかも「上限達成済み」って表示されるんですかぁ...初めて見ました(^^; 5のつく日でもあったので私も普段より買いましたが...5倍で打ち止めです(笑)」

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てりやき＠リローデッド 2008年8月14日 8:45 うぉぉっ(◎o◎)!! 私もこれが欲しくて貯金してました。結局買えませんでしたが(・_・、) これで他のパーツの相乗効果とチューニングの幅が拡がりますね！いいなぁ。	コメントへの返答 2008年8月14日 22:12 やはり目をつけてましたね。 (^^) 自動で調整してくれるのが便利ですね。パーツもそうそう、買えないので。。。長い期間が必要です。 f(^^;;
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