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フロント側のウインカーの件もあったので、LED化を考えていましたが、点灯しないのはマズイので応急処置として買ってきました。

　★整備手帳0




購入前に検証はしました。

点灯する方のバルブと交換したら点灯したので、バルブの問題だった様です。


このバルブは、ちょうど6年前の今時期に交換した物でした。
　★整備手帳1
　★整備手帳2

懐かしい。。。
と言うかよくもったな。
と言う感じです(^^)


あと今回の件で分かった事がありました。

ウインカー球が切れると、ウインカーを出した時の点灯間隔が短くなります。
カチカチ音も早くなりました。
検証時にバルブ交換した時は、逆側が同じ状態になったので、仕様だと思います。
(^^)

久しぶりにプラグの掃除をしてみました。

1年以上やってなかったかも。。。
(^^;;;

　★整備手帳

このプラグを使ってから約3年弱。。。

まだまだ行けそうです。
(^^)


掃除後は、エンジンが元気になりました。



ただ。。。
掃除とは、別作業で左後のウインカーがダメになりました(>_<)
球を外しただけなのに。。。

この前ダメになったのは、右前のウインカーでした。
静電気の影響かな？

家族サービスです。

今時期は、一番安い50%OFFなので助かります。
(^^)

ただ雪だけが心配です。。。
降らない(降ってない)と良いのですが。
(^^;;現在ノーマルタイヤです。

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ADD:2012/01/07

本日、下の子が病気になってしまい。。。
(>_<)救急車で運ばれた。

重度な病気ではないので、しばらく様子を
見れば大丈夫だと思います。

当然ですが、8日は、行けなくなりました。

次回にします。
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去年と同じでした。。。

ただブランケットの機能が違うみたいです。
(^^;;;


これで3枚揃いました。
(^^)

年末年始にかけて不安だったフロント左のガタつきですが、以下の対処をしてもらいました。
(^^)

ドラシャの凹みとスピンドルナットのカメシがズレていました。
ズレた理由は不明です。

スピンドルナット自体を外した形跡が無い(耐熱ペイントが削れてない)
事から、「元々のカシメが甘く、タイヤが固定された状態でドラシャが回った」
と言う見解ができます。

ホイールスピンする程の急発進は無理なので。。。

この前の積車の時に何か起こってたのも考えられます。

例えば、タイヤが物理的にロックしているのに、アクセル踏んだとか。。。


まぁ真の原因は、不明ですが。
この対処でしばらく様子見です。



でもナットの緩みでガタついていたとなると。。。。
知らずに乗っていたら、走行中にタイヤが外れてたかも知れませんね。
(>_<)怖い。