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この前、エアバック点灯がありましたが解決しました。

ディーラーで診断してもらったら、ボス側が断線ですと。

なので、ボスを開けてみたら。。。
エアバック端子とキャンセラを止めておいたタイラップがズレてました。


もう一度、締め直して履歴を消去したらOKでした。

良かった(^^)

約1ヶ月半ぶりに洗車しました。

この暑い中(33度)の洗車は、危険ですね。
(^^;;;汗だくでした。


ホイールのスポーク隙間とホイール内側のダストを一度、綺麗にしたいかも。

後、ボディも小キズが沢山あります。
子供が良く触るので。。。
洗車機のキズより酷いかも(^^;;;

見るとガッカリします。

画像では、綺麗なんですけどね!!!
これで、大丈夫だ。
と脳内補正されます(^^)

7/7にO2センサーを交換してもらいました。

劇的に良くなりました。
(^^)
これまで何回とECU初期化を体験してきましたが。




全体的に以下の感じがスムーズになりました。

　・アクセルOFF時のエンブレ感
　・クラッチミート時のギクシャク感
　・ブリッピング失敗時のギクシャク感

純正ECUのVerUPとObi2の本来の動きなのかも知れませんが。

現在、検証継続用に"4.ノーマル"です。
※驚愕の事実ですが、"4.ノーマル"と言われるモードは、完全ノーマルではなかった。

これでEgチェックランプが点灯しなけば、次に"1.パワー仕様"で試します。


取り外した、O2センサーもカーボンコーティングされていますが、まだ使えそうな感じです。

お友達の方が、CBA→FN2に乗り換え。
と言う事でパーツ頂きました。

　★Defi BF タコメーター ブルー(DF07403)

状態は綺麗です。



オークションでも未使用品は、定価で出回る"生産終了品"です。

実は今のタコは、Link-Mater(グリーン)だったりします。
これで、BFブルーが揃いました。
(^^)


しかし。。。
メーターのレンズを拭いたら。。。
小キズを付けてしまった。
(>_<)なんだかなぁ〜。

数日前、構内にマツダが来たので見て来ました。

もちろんメインは、SkyActivのデミオ。






・座った感じはGEの開放感と同じ。
・グローブボックスが縦。
・ラゲッジはやはり少し狭い。
・ブレーキアシスト(電気式)つき。
・車下のカバー類が凄い。
・エンジンカバーが大きい。
・圧縮比14.0は凄い。
・値段が安い。140万円から。

デミオにもMT設定が多くありますね。
1500-MTは、0.99トンだし。

あっ。
その他にも来てました。
　プレマシー
　アクセラ
　アテンザ

プレマシーは、普通にセダンに見えた。
今時の低い感じがしました(^^)