ニシのブログ一覧

今回の帰省は、子供の休日に合わせたので、強行でした。
　★フォトギャラリー

あと、電気系トラブルが多かったです。
　★整備手帳



やはり夏前までにバッテリー交換ですね(^^)


高速道路移動中に見つけた飲み物。
購入していないので効果は不明です(^^;;



オレンジコーヒーは、微妙な気がします。



ペプシが濃くてカフェイン入り。。。
(^^;;


それとガソリン価格も地域差がありましたね。
※全てレギュラー

05/01[愛知]@135円 シェル(セルフ)
05/01[長野]@145円 シェル(駒ヶ岳SA)
05/02[福島]@143円 JA(セルフ)
05/03[郡山]@135円 シェル(セルフ)
05/05[新潟]@147円 シェル(黒崎PA)


で、今日は、誕生日休暇(強制)です(^^)

郡山のプチ雨と高速道路虫の汚れを落として、ブリスXしました。
久しぶりにタイヤワックスもしたので奇麗です。
(^^)

珍しくこの時期に帰省します。(本日の夜に移動)
GW、車での帰省は、6年ぶり(^^;;

この頃の「高速料金1000円」が懐かしいです。

でトラブルですが、昨日から以下の症状が。。。
　・時々、アイドリング不安定
　・時々、アクセルが吹けない


まずは、「プラグの先端が取れたか？」と
疑って確認するも問題なし、焼け具合も良好。

OBDも追加異常の記録なし。

で次に電圧、普通かな？


前回、新品交換して2年6ヶ月ですかね。

まぁ多少、ヘタってくる頃でしょう。
と言う事で、最終的に行き着く先は、Obit2です(^^;;

おそらく、要求される電圧に達してなくて、不安定な動作になると思われます。

量販店にバッテリー売っていますが、ネット販売の価格差を考えると割高感が。。。
(^^;;;

とりあえず、今回はObit2を外して帰省します。


加速感と中速域のパンチ力は減りますが、燃費は良くなるでしょう。

無給油作戦も可能ですが、渋滞が怖いので安全確保して帰省に望みます。
(^^)/


ちなみに、このObit2を取り付けたのは、4年前の今頃。。。

昨日は、天気が良かったせいか、洗車したからか、バックカメラが曇ってしまいました。

使い始めて。。。
大体、4年位ですかね。

中国製にしては、長持ちしました(^^)



完全なホワイトアウトではありませんが、もちろん買換えします。

バックカメラ依存症ですから(^^;;



先週は、暖かったので、この前の雨漏りが完全乾燥しました。

9年間使った(簡易)ラゲージマットシートを一新しました。


Tokaiで黒生地を購入し、Seriaで厚手滑り止めを2個購入して敷いただけですが。。。
(^^;;



何か補修が続いてますね(^^;;

雨漏り修理に出してたフィットが戻ってきました。

　★整備手帳


やはり、リアゲートを開けてビックリでしたね。
まぁ当初の話(透明コーキング)とは、違っていましたが、やってしまった物はしかたがない。

リア羽とボディに少し、コーキングが付着していました。
まだ取り除いてません。


やはり、このディーラーの「板金塗装」とは、相性が良くないです。
過去にもエアロの塗装をしてもらいましたが、薄すぎてはげてくるし、グリルの艶消し黒はムラムラ、網も艶消し黒を指定したのに塗っていない。。。
再塗装してもらったけど、塗り漏れあり。

まぁ。過去に色々ありました。

でも整備部分では、特に問題ありません。


話を戻して。。。(^^;;

ついでに、
トランクの荷物を全部下ろして預けたので、引取後にトランクとリアシート付近の拭き掃除をしました。
長年、放置していただけあって、汚れてましたね。

あと、
効果があるか分かりませんが、除菌スプレーもかけておきました。


マット類は、ディーラーで天日干しにしててくれたので、多少、乾いてました。
最近、暖かくなったので自然乾燥して待つのみです。

たまにチェックして、カビに気をつけたい感じですね。


あー。
純正ジャッキと純正工具は、どうしようかな。。。
結構酷い状態になっています。
(^^;;

本日、ディーラーに出してきました。

料金は、原因特定してからになります。

でも初見でリアハッチを開けて軽く見てもらったら、やはりルーフとリアフレームの結合部分の様です。



やはり知見者が見ると一発ですね。
私が見た感じだと問題無い感じなんですけどね。

トランクルーム内の水跡から、運船席側だけだと思ったら、「助手席側もですね」
と言っていました。

この辺は、ピラーバーの影響ですかね？
そう言えば、モノコックバーも付けてました。
(^^;;少しは影響があったかな？

次の土曜までお預けです。


で、今回の代車ですが、N-WAGON Customでした。
まだ2700km。借りた直後の燃費計は、18.5km/Lでした。

驚いたのが、停止からの加速感です。
軽とは思えない、鋭い加速をしてくれます。
ウチのフィットに引きをとらないと感じています。
(中間加速は試してません)

また、前回借りたN-WAGONより、アイドリング停止が積極的に機能してました。
交差点の右折左折で、完全停止していない状態でもストップする場面が何回もありました。
燃費稼いでますね。(バッテリーは消費してますけど)


でアパートの駐車場に到着して気がつきました。
パドルシフトがある(^^;;


夕飯前だったので、遠出ができず、近所を軽く一周してみました。
何か不思議な感じですね。(慣れてないだけ)

パドルモードへの切り替えは、無く、Dドライブ中に+/-すると変速する仕組みでした。
減速は多少、ショックがあるものの。
MTに比べたら、少ないと言えると思います。
(^^;;


で、
最近の新車レビューで、「スズキの5AGSは、他社より変速ショックが少ない」と言う記事を思い出しました。
5AGSがどんだけ滑らかなんだろう。。。
って思いました(^^)


で、今調べたら「ターボ車」でした。
加速がいいのは、当然でしたね。

最大トルクが10.6kgfm/2600なので、フィットに近いフィーリングに感じました。
※GDフィットは、14.6kgfm/4800です。


なので、さっきまで、「NAで、あの加速凄いな」と思ってました。
(^^;;