キャンバー戻し(スペーサー／ハブリング編)

3mmも行けるか不明だったので、5mmも購入してみました。
通販だと送料込みでも安い(^^)

とりあえず、5mmを入れてみました。
クリアランス的に3mmも行けそうです。

上：5mmスペーサー無し
下：5mmスペーサー有り

スペーサーの使用については、賛否両論ありますが、私的には、5mmまでかな。と思います(^^)

トルクレンチで締めましょう。

そして、次の問題が。。。(^^;

ハブリング(ハブカラー)が車体側のハブに届きません。
5mmスペーサーによる影響です。
あと、2-3mmなんですが。。。

とりあえず、ハブリング無しで装着してみました。
センターが出る様に、タイヤを持ち上げながらナットを徐々に締めていきます。
若干ズレている様ないない様な。。。
(^^;;
車体側は、56でホイールは、67です。

+5mm背の高いハブカラーを探しましたが無し。
一般的に出回っているハブリング付きスペーサーは、サイズがありません。
唯一、水色アルマイト仕様のハブリング付きスペーサー(特殊)を見つけましたが、良い値段します(^^;;

1週間程、モンモンしていましたが、ホイール側にシッカリ装着せずにズラせば良い事に気がつきました。
(気がつくのが遅いぃぃ)

結果オーライでした(^^)

やはりシックリきますね。
(^^)スッキリ

後は、(後日)3mmスペーサーに交換すれば終了です。

迫力が無くなりましたが問題ありません。
キャンバー戻しを計画してから長かったです。
(^^;;色々ありすぎ

ちなみに私の車両は、運転席側が助手席側より奥に入っています。