MAVEのブログ一覧

どーも。
一年以上UPを放置してました。
生存しております、MAVEです。










ちょいちょい、と言うか頻繁にみんカラはお友達を中心に足跡つけたり、コメントしたり、イイね付けたりしてましたがブログUPは昨年9月以来になるんですね。
いやぁ、年月が経つのは早い・・・歳かな？

この一年間色々ありましたねぇ。

ずは10月に仕事で所属が異動。
8年間担当して慣れ親しんだ多摩地区を離れなんと都内は城南地区へ。
ただし仕事場は異動しても住居は変わらず多摩地区のまま。

子供達の学校の事や嫁さんの仕事もあるし、一応内規では通勤（電車＆徒歩）で片道90分を超える場合は転宅が認められるのだけれど、まぁ、お父さん一人、通勤を我慢すればイイと言う事で・・・
電車でもクルマでも、朝はだいたい6時前に家を出て、帰宅は21時〜翌日未明となり夜型人間だった私も朝方人間に・・・なったのかな？

朝は渋滞で使い物になりませんが、帰りは21時回れば首都高→中央道で流れに乗って走って50分位。
ライトアップされた東京タワーや有名な「性病科」(笑)の看板など東京の夜景を見ながら運転してると何だか”都会”な感じ。(爆)


年明けて3月に震災。
当日は茅場町で研修受けてて丁度窓から見えた首都高速が揺れて(ビルが揺れた？)のをボーっと見てたのを覚えてますね。
当日は家族や実家などと連絡がとれ無事が確認でき、良く使う馴染みの個人タクシーの運ちゃんに電話したところ道路も麻痺している(第一京浜で大井町⇒品川間が２時間超！)との事で、帰宅を早々に諦め同僚と近くの居酒屋で食事し会社社屋の会議室のテーブルの上で寝ました。

その後は皆さんも経験された通り。
たまたま震災前日に営業車のプリウスにガス満タンにしたばかりでしたが営業活動自粛、節電・計画停電で通勤も困難になり自宅待機等々。会社自体も工場や事業所にかなりの被害が出て未だに影響が残っていますので仕事自体は完全にストップ。
まぁ、普段なかなかできない資料作成や整理、自己研鑽したり、東北地方の友人・知人に食料や水、他を等送ったりと何かとやる事はありそれなりに忙しかったですが。


３月下旬には人生で一番大きな買い物をしました。
タイミング的に震災後になってしまいましたが計画自体はもう一年以上前から進めていたのですが、そう「家」を購入しました。

ちょうど2月末に条件に合う土地が見つかり、契約を進めていたところでした。
３月末に土地と建物を契約し設計が５月頃に仕上がり、6月から基礎工事開始。震災の影響で一部建材や家電関係が入荷せず遅れ気味の工事進捗でしたが、9月中旬には完成。9月末に引越ました。

ただそれまでの賃貸と新居は同じ町内。しかもテラスハウス形式アパート⇒２階建てなので新鮮みが・・・(笑)

来年は上の子が高校受験だったり(正確には受験は再来年か。来年度ね。)、8年住んで環境的にも良い／気に入っている事、他にも色々な条件や状況が重なり購入に踏切りました。

莫大なローンと引き換えに上の画像のようなカーポートを手に入れる事ができました。
本当はガレージ・・・と言いたいところでしたが土地の広さや建築条件、何より予算的に無理(泣)。
それでも必要十分なスペースを確保できましたし、入口ゲートはリモコン電動式。
SF好きでギミック好きな私の唯一のわがままが通ったところです。
もうインプ出す時の気分は「サンダーバード２号」の気分です(笑)。
代わりに庭作る予算無くなり植樹など自分でやる羽目になりましたが・・・

まだまだ家の中も片付いていない(特に私の趣味関係の品)状況ですが引っ越して一ヶ月。ようやく落ち着いてきました。

ローン抱えて中々クルマ遊び予算も(他の趣味予算も)厳しくなることは火を見るより明らかですが、まぁその為に働いている訳だし、いままで通りに出来る範囲でマイペースで色々と楽しんでいきますよ。

どのくらいのペースでブログもUPするか未定ですが、近況報告を兼ねて再開ブログと言う事で・・・（＾＾；）

昨日、ＲＥＶスピ＆PROCREWSの広場ドラテクレッスンに参加して参りました。

しばらくのブランクを経て再びサーキットを走るようになってからと言うものどうも基礎が成ってないのではないか？と言う自問自答の末（実際はそんなに悩んでいる訳では無いのですが）、一度自己流ではなくキチンと習ってみようと思っていたところこのイベントを発見。

道連れが欲しかったので五十路さんを誘い（済みません・・・）エントリー。

前の晩の帰宅が０時少し前。夜中にバタバタとトランクに荷物を積み込み２時頃就寝。
６時には高速に上がって・・・なんて考えていたら起きたのが６時。
朝弱いのはいつもの事だけど・・・(ーー;)

早めに着いて夜明けのコーヒーでも飲みながら五十路さんに余裕のメールでも、と言う考えはマンマと外れ、箱崎・江戸橋あたりで渋滞、葛西で事故渋滞に巻き込まれ、酒々井PAでガス補給して会場にギリギリ遅刻せずに到着。
考えてみればTDRのある浦安よりも先って成田に何回か行った事ある程度で舐めてました。意外と遠い・・・(^_^;)
会場入りして直ぐに五十路さんと久しぶりにご対面。何だかホッとしました。

会場に到着して、受付を済ませてゼッケン貼りとテーピング。
五十路さん、お手伝いできずに済みませんでした。

その後、講師の菊池靖プロとつかポンREV編集長の掛合い漫才・・・いや座学を受講。
この時に聞いたブレーキリリースの仕方（イメージ）が後のレッスンに役立ちました。
炎天下で作業の後、冷房の効いた部屋で座っていたら睡魔が襲ってきたのはナイショで。

その後、会場のNATS（日本自動車大学校）内のコースへ移動し、まずは直線でフルブレーキ体験。
最初に菊池プロが参加者のクルマを運転して助手席で停まるためのブレーキを体感。
プロドライバーの運転はこれまでも何度か同乗走行の機会があって初めてではありませんが、毎回思うのは制動Gの立ち上がりが強烈。

その後昼食休憩を挟んで（ちょっと睡眠しようとしていた五十路さん、ごめんなさい。寝かせませんでした。(^^ゞ）午後からパイロン並べたウエット路（広場？）で定常円旋回とＪターン。
レッスン前に菊池プロとつかポン編集長がロードスターでお手本走行をしてくれるのですが、菊池プロはお約束（ホイールスピン発進、パイロン跳ねてました・・・サービス？(^_^;)）も確実に。
つかポン編集長も誌面の印象とは違いキレイにＪターンを決めて参加者からどよめきと拍手が。(^_^;)
さらに今回参加者に４ＷＤが多いという事で、参加者のクルマ（エボⅤ＆ＧＣインプ）でもお手本旋回。
それに感化された私は定常円でもうアクセル全開、ドリフト～・・・の筈が一瞬お尻がブレイクする程度が精一杯。（しかもビビッてアクセル踏み続けられない）

その後、総仕上げに左・右の連続コーナーを制動ブレーキ・前加重ブレーキ・ステアリング操作・アクセル入れるタイミングを考えつつ（考えて出来なかったりして）走って、最後に走行後座学やって終了。

色々と気付かされる事や恥ずかしながら出来なかった事、判った事があって有意義でした。
休憩時間に昴重戦車隊のなおじさんと相方さんともお話できましたし、菊池プロやつかポン編集長からアドバイスを貰ったり、オフィシャル役のＮＡＴＳの学生さん（バイト？就活の一環らしい）ともちょっと話す機会があったりなんかして充実した一日となりました。

帰りも案の定、浦安でＴＤＲ渋滞、有明で渋滞、渋滞避けてＣ１左周りでもやはり渋滞と、睡魔と闘いながらの帰宅が余計でしたが・・・(ーー;)

また、これに懲りずにお付き合い下さいね、五十路さん。（帰りが思ったより遅くなって奥様カンカンじゃありませんでした？）

もうちょっとコソ練したいなぁ。何か良いイベントないかな？

先程、珍しく早めに帰宅したところ、嫁さんから｢また何か買ったの？｣と…
身に覚えが無いなぁとテーブルに置かれた宅急便を見ると…

｢当選は商品の発送を以てかえさせていただきます｣…

応募したことも忘れてました。(^^;)

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←答えです。（9/1　11時）

タイトルのような名前でイイのかよく分かりませんが・・・

何年か以前から放置車両の取締り（駐禁）を警察が民間業者へほぼ 丸投げ 委託したのは皆さんもご存知の通り。
丸投げ 委託の理由は確か、交通取締りは非常に警察のイメージを損ねて捜査の際に一般市民の協力を得難くなるとかなんとか。

地区によっても随分と活発度が違うみたいですが、高齢者の再雇用促進事業でもあるようで側面に「放置車両確認中」等と勝手な文言を掲げて御高齢な方が２人組で走り回る軽自動車を見た事あるヒトも多いと思います。

よく、交通違反の取締りには“ノルマ”は無い、と言う誰も信じていない警察の説明がありますが、この取締りを委託されている民間業者には間違いなく“ノルマ”があるのでしょうね。“民間”業者ですしね・・・

このヒト達の活動時間帯は大体、午前10時くらいから午後17時くらいまで。
活動テリトリーは駅前・繁華街を中心に、幹線道路沿いと、ちょっと荷物の積み下ろしなんかで停め易い脇道など。

朝夕の通勤・通学時間帯で幹線道路に駐停車されて交通の流れを妨げる“放置車両”については関知しません。
たぶん朝は交通量が多いから。夜は暗くて危ないから。

道路脇の 駐車 放置車両にLockOnすると、放置状態を確認する為、自らのクルマを 放置 駐車して、デジカメで写真撮って変なハンディプリンターから打ち出されるシールを貼って終了。シールには放置時間３分ナリ～と。

確かに駅前や道幅の無いところに 駐車 放置するのは良い事ではありません。
邪魔だし、場合によっては事故の原因にもなります。それを否定するつもりはありません。
どうぞ業務に勤しんで下さい。

ただ、最近ノルマが厳しくなったのか、ある意味“カモ”を見つけてしまったのかわかりませんが、よく目にするようになったのは診療所（町のお医者さんね。○○医院とか●●クリニックとか。）の近辺。
それも上記のような駅前とか交通量の多いところじゃなくて、郊外や住宅地でしかも道幅が広い道路沿い。道路幅的には片側２車線は取れるくらいの広い道。
これが恐らく（自分達が）安全に取締り作業ができる都合のイイ場所。

診療所の前とは言え、もちろん長時間、それこそ放置するのは道幅が広いとは言え迷惑だと思うが、例えば駐車場が満車だったり、少し離れているので高齢者の送迎にクルマで診療所の前に停めて診察の受付をしてドライバーがクルマに戻ると件の放置車両認定書が貼られていたりする・・・

先日もそんなシーンを目撃しました。
丁度シールを貼っている時にドライバーが戻ってきて一悶着。
業者も“警察”も「出頭しないで待っていれば、（所有者に）振込み用紙が郵送されてくるから、お金を入金すれば一件落着。点数も付かないから・・・」と。何だかナントカ詐欺みたい。(ーー;)

もちろんどんな場所・理由でも駐車・停車禁止などルールで定められた事を守らなかったペナルティを受けるのは仕方無い。
ただ、もうちょっと状況というか、迷惑度を考慮してもイイんじゃないかい？（もちろん自分勝手な拡大解釈はダメだが）

業者に雇われて仕事として放置車両を取り締まるヒトのせいではないかも知れないけど、失礼ながら高齢の方が大半。
もう少しお歳を召されてクルマの運転や外出がキツくなってきた時に、自分の子供に医療機関にクルマで送迎してもらう際に駐禁切られたらどうだろう？

まぁ原因の根本は現場のヒトでなく、自分達の業務を丸投げする警察とそれを認めた国、そして金欲しさに受託して合理的でないノルマを作っちゃった天下りの受託業者のエライ人なんだろうけど・・・ん？これもいつもの事か。(ーー;)

ちょっと悪意に満ちた文章でごめんなさい。

ａ 応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式、所有年数）
車　　名（スバル　インプレッサSTI　）
年　　式（平成19年式　）
型　　式（GH-GDBG　　）
所有年数（３年半　　　）

ｂ 応募される所有車両にチューニングパーツを装着していますか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　1　　）

ｃ ｂの質問で１と回答された方に質問です
装着されているチューニングパーツの種類について教えてください
（複数回答可　アルファベットをスペースで区切って列記してください）
1.排気系（A：マフラー、　B：エキマニ、　C：スポーツ触媒）
2.吸気系（D：エアークリーナー、　E：インテークパイプ）
3.足回り（F：スプリング、G：ショック、H：車高調、I：タイヤ、J：ホイール）
4.エンジン(K)
5.電気系(L)
6.その他（M)
回答（A　H　J　L　M　）

ｄ カー用品は主にどこで購入されますか？
1.大型量販店
2.専門ショップ
3.タイヤショップ
4.通販
5.その他
回答（　1　　）

ｅ サーキット走行会などに参加したことはありますか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　1　　）

f ＥＣＯＮ＋は知っていましたか？
1.はい
2.いいえ
回答（　　2　　）

ｇ こんなパーツが欲しいという希望があれば教えてください

専門的な知識が無くても（ある程度は必要になると思うが）PCの画面で感覚的・視覚的に操作・弄れる低価格のECU（又はサブコン）。


※この記事はBEMFジェネレーターモニタープレゼントについて書いています。