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サードカーのマーチへリコールのお知らせ（；￣ェ￣）
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１～２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度

政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。

　主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。

　政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だ。

　地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。

　政府は自動車メーカーや自治体向けに超小型車の仕様を示す指針をまとめ、来月にも公表する。その上で設ける認定制度に基づき一定の基準を満たせば、自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。その後、課税のあり方などを整備したうえで、メーカーに量産を促して普及を図る。.

最終更新:5月27日(日)3時26分読売オンライン



とても気になる。
125ｃｃ以下。

一番気になるのは何キロ出せるか。
今の時点ではアドレス125だと濱名バイパス(80キロ規制)が走れない。もちろん高速道路もNG。

超小型車が発売されて国道一号バイパスをゆっくり走られたらたまったものではない。
巷で迷惑にならない速度は80キロくらいだろうか?60キロでは後続車に迷惑になってしまう。

乗る人のマナー次第。

駆動源がガソリンエンジンより電気モーターになりそう。

世の中はダウンサイジングそしてエコ。

昨日見学に行ったイベント。

オイラの中での一番のヒットは

ＡＤバン

ヤバイネ






ホイールもイイ