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名鉄３７３０系がTOMYから新発売。
模型屋に買いに行く前に・・・。

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鉄道ファンの発売日！
買いに行きました。
１９８８年から全巻持っています。
写真が多い本なので鉄道模型の色を差したりするのにはちょうど良いです。
が、最近はインターネットの普及で本を探すよりネット検索の方が早いですが工作机との往復を考えるとまだまだ本で見ています。

今月の特集は短絡線ミステリー。
東京や大阪では乗り換えなく移動に出来るように直通運転が増えています。湘南（小田原・横浜）から新宿方面へ移動するにはJRだと品川で乗り換えて山手線となるので小田急が主流だったと思いますが湘南新宿ラインが出来てオイラも関東方面へ行く時はおおふなあたりで乗り換えて利用しています。
ビックサイトに行く時もスイカが使えるのでりんかい線を利用するので大崎駅に行くことがあります。
ビックサイトへはコミケではなくＪＡＭです！<<ｷｯﾊﾟﾘ
ただ先日のブログでも記したようにすべてがリンクしているので高崎のようなはるかかなたで列車故障等があると横須賀線などへも影響が出ます。
乗換えをしなくて済む分色々な不都合も起きていると思います。

以前良く利用した名鉄もそうです。
名古屋・金山を中心に毛細血管のように枝分かれしています。
以前に比べ直通は減った気がしますが乗り継ぎの関係で遅れて発車するので末端部にはかなりの遅れが出ていると思いますがオイラが利用するのは豊橋～金山・名古屋なんであまり影響はありませんが、豊橋駅との１つ名古屋よりの伊奈駅との間にある平井信号所まではJR飯田線との供用区間の為遅れすぎると運転が伊奈駅で打ち切りになったり飯田線の遅れで打ち切りになることもありました。

色々と直通運転をしているところなるので電車での移動もどんどん便利になっています。
高速道路も東海環状道が出来ていちいち小牧JCTまで行かなくても中央道に出られれるので便利になりました。
濱松から中央道へ向ける三遠南信自動車道も少しづつではありますが進んでいるので長野方面へ出かけやすくなりますが完成する頃には移動手段が変わっていそうです。