chacha-kp31のブログ一覧

先日入手の逆輸入
新品ブレーキマスターシリンダー♪

装着完了です。






↓思った通り手前タンクのみ変更で無事付きましたぁ～（＾＾ｖ


ついでにフロントのブレーキホースもステンメッシュに・・・♪
なにやらホースを外す時、固着していてブレーキラインも駄目に（＠o＠；
速攻で業者さんに頼んで作って頂いたとか・・・（^^；


これでブレーキマスターシリンダー＆ブレーキホース＆フロントブレーキライン
が全て新品になりましたぁ～


やはり新品部品は安心安心！！

帰ってきて、気になっていたロールセンターアダプターも
装着して・・・

これで来年に向け少しづつですが、また気持ち良く走れるように・・・？

海外で見つけた・・・
ブレーキマスターシリンダー♪

やっと本日到着しましたぁ～（＾＾ｖ

画像↑が東部から↓が西部（西海岸）から、

東部は落札してから10日たってもＬＡセンターに物が届かず・・・？

1０日目に、たまたま西部でも即決で出ていたので、少々高額でしたが
逝ってしまいましたぁ～♪

結果、2個とも、1日ずれてＬＡセンターに到着したのでＬＡから同時発送・・・（＾＾；

東部からは落札して２３日目、西部からは１３日目で手元に着ました。

っで、箱を開けたら２個ともＭiyaｃo製、シリンダーの形状が若干違いますが、

確かに品番は17200-12152・・・♪♪♪

適合はTOYOTA COROLLA 1200 3KC FROM 5/70-7/74
＆Toyota Corolla 1166cc 05/1970 - 1974

いろいろ見て見るとKE20・KE25はもちろん前期のTE27のマスターバック無しも
適合しそうです・・？

もちろんKP31とは、front側のタンク取付が違いますが、それ以外は同じようで。
これでやっと長期入院から帰還できそうです・・・（＾＾ｖ

ちなみに前のフログで紹介した↓
http://www.sekaimon.com/i220816966895
セカイモンサポート対象外の商品ですので手は出しませんでしたぁ～～♪

カローラ乗りでお困りの方、英語が堪能な方・・・↑お勧めです・・・？

お世話になってる
『旧車人』編集長より
←イベント開催の
ご案内ぃ～～♪

以下コピペです。




---------------------------------------------------------------------------
【2011MOTEGI 『旧車人』 ミーティング企画書】

◆開催概要
○会場：栃木県芳賀郡茂木町「ツインリンクもてぎ」南特設コース
○日時：2011年11月6日（日）午前9時〜午後4時半（予定）

◆イベント内容
・旧車人読者とプロショップによるミーティング＆もてぎ本コース体験走行会
・参加車両全車を撮影＋旧車人vol6に掲載
・プロショップのデモカー体験試乗会
（当日はフォーミュラニッポン最終戦を観戦＋ホンダコレクションホール見学などが可能です。
また、ミーティング会場は2輪雑誌「モトチャンプ」誌主催4MINI PARADISEとの併催です。
モンキーやゴリラなどカスタム原付が250台参加します）


◆参加概要
○参加資格：1985年までに生産された4輪車両／改造範囲は不問とするが、明らかな　
　　　　　 《暴走族仕様は会場への入場をお断りすることがあります。》

○個人車両参加費：4輪1台（大人1名）4.000円（フォーミュラニッポン観戦券付）
　　　　　　同乗者1名2.000円（中学校生以下無料）
　　　　　　もてぎ本コース体験走行会は別途1.000円
○ショップブース：1ブース2万円（スペースは未定・乗用車2台分程度）
　　　　　　　　　　　車両展示＋物販可能（飲食物厳禁）


◆申込み方法
参加申込書の必要事項をご記入のうえ、参加費の総額を同封して
現金書留で事務局まで郵送してください。
締め切りは10月24日（消印有効）となります。


◆問い合わせ先
・ 旧車人編集部　東京都新宿区西新宿3-5-12-401　TEL03-6304-5916
・ ミーティング事務局　東京都杉並区成田東3-13-12 ゲームス内
　　　　　　　「旧車人ミーティング」事務局　TEL03-5913-7261
----------------------------------------------------------------------------

なんか楽しめそうなので一応参加の方向で検討しよぉ～♪

参加申込書『旧車人ミーティング申込書.doc』も有りますので
ワード版で欲しい方は個別にメッセ下さい。

ここ最近ブレーキの感触に
違和感が・・・？

踏みこみ時にはちゃんと圧が掛るのですが、
その後じわじわと踏みこむとどんどん奥に・・・（ー、－；

ブレーキオイルも交換し、各
ブレーキキャリパー&シリンダーを
見てもオイル漏れの痕跡も無い・・・？

これはマスターシリンダーだなっと思い、
マスターシリンダーキットをMonotarRO他いろいろ探しても無い・・・、
部品表、修理書を見るも72年4月～72年7月までの3ヶ月間だけの
部番・・・・ヤバイ！？
と思った時、某オクでやっと1個ゲット♪
いつもの町田の跳びネスミさんのとこへ持ちこんで
交換を頼んで、バラして貰ったら・・・！？

マスターシリンダー
虫食いでアウト！！
せっかく手に入れたマスターキットも役にたたず。

今度はマスターシリンダーを探すあり様・・・（T、T；
っで当然、まっとうな部番で出る訳も無く、国内であれこれ探すも
無い。。。
ちなみに家のKP３１のマスターシリンダー、
フロントがディスクなので当然、タンデムマスター
っで細かいところが72年８月～のタンデムマスターとセンサー位置や
なんやらが違い当然シングルマスターとでは、ブレーキラインの取付が違う・・・

すでに長期入院は確定しているので、
ゆっくり探して・・・ついに海外から↓・・・？
http://www.sekaimon.com/i220816966895

名番こそ違いますが、同じ11/16・・・センサーの取付位置、
ラインの取付も同じ・・・たぶんこれで行けるかと・・・？

リアのブレーキシューはそれらしい名番がMonotarROで有ったので
良かったですが、
いよいよ、補修用の部品がぁ～！？

はたして無事に治ってくるのやら・・・・（＾＾；

と言っても、某タレントとは
無関係です・・・（＾_＾；

←かなり微妙とは思ってた。

KP47・KE25用・・・？

英国ＦＥＲＯＤＯ♪

リア・ブレーキシュー


修理書、他いろいろ調べるもどう見てもピック・アップ（パブ・トラ）と形状は同じなのですが
セダン・バン系は違う・・・（－。－？

ドラムのサイズ的には同じ様なので、後はスプリング穴等加工すれば付くかと思い
ポチッてみました・・・

っで昨夜、現物が到着したので、さっそく比べてみると・・・？
確かに、大きさは同じでも加工しても無理っぽいので、諦めました（Ｔ。Ｔ；

昔、KP61に乗っていた時代は、まだブレーキ・パッド、ブレーキ・シューと言うと、
日立メタル・日立フェロード・英国ＦＥＲODOしか選択が無く､
中でも英国FERODOの初期制動がソフトな効きから、踏み込むとグッグっと効いてくれる
感触が好きで、いつも英国ＦＥＲODOでした・・・♪

バックプレート他をパブトラ用にすれば使えなくは無いのですが、そこまでしてって感じ・・・（＾＾；
今度、ノーマル探してまたキツネさんに貼り替えて貰う方が早そうですな・・・？

ところで、届いた物の箱・・・よくみるとマジックで書かれた４７の下に６１・・・？
これって元はＫＰ６１用・・・？




・・・（うふぅ？）