マーチの修理状況

冷却水漏れを起こしていたマーチは、まだお店に入院中ですが、メールで状況報告が来ました。








これまでのおさらい(^O^)
現象：
走行時にリザーバータンクから冷却水があふれ、エンジンルーム内に水玉を噴射するというもの

原因：
ヘッドガスケットからの冷却水漏れで、ラジエター側に水圧がかからず走行中にリザーバータンクに水が戻ることによる現象（リザーバータンクの冷却水がラジエターまでまわっていない疑惑）

対策：
(1)ガスケットの交換！　純正だと再発の可能性があるため、オーテックマーチのガスケットに交換する
(2)ヘッドの面研！　前オーナーがオーバーヒートをやらかしているかも知れないから


これが、エンジンから外したヘッド


そして、ブロック側（シリンダー）


さすがに8万キロ走行車ですね。　カーボンが凄い！(>_<)


そして現在(^-^)
面研から帰って来たヘッド


面研完了まで時間がかかったので、その間ブロック、シリンダーのカーボンを落としてもらい、
綺麗になりました。
走行8万キロから、1万キロくらいまで戻った感じ？(^O^)


3/3に組み立てを行い、現在お店でテストドライブ中。
高速を1時間程度、山坂道を30分程度を目安に　3500rpm-4000rpm程度の負荷をかけてみるとのことでした。

何もなければ、3/7納車になります(^O^)
　

なんせ代車のアルトがボロすぎて
・デフロスター故障
・エアコンガス漏れ（単なるガスなしかも）
・ワイパーゴム劣化


3/1の豪雨の中、アルトでフォークリフト教習に向かったのですが、外は暗いし、車内は曇るし、ワイパーは仕事しないし・・・死ぬかと思った(>_<)


マーチよ　早く帰って来～い(^O^)