ever_blueのブログ一覧

ども、お久しぶりです(^^)

久々に車ネタができたので投稿です（笑）




2年くらい前から我が家で使用しているNBOXくん。

使わなくなったからと、親戚の家から嫁がれてきた車なのですが、

走行距離2万キロを超え、タイヤ溝はまだありましたが、

若干ひび割れを起こしていたので、交換してきました。



タイヤ銘柄は、軽のタイヤなので安く色々履けると考えると、

静粛系のタイヤでレグノも履いてみたいし、アドバンデシベル、ルマンも良さそうと、

ネットで色々物色（笑）

そしたら、つい最近発売されたエナセーブRV505というものが。



近くのダンロップの店舗を検索してお邪魔してみたところ、

在庫もあったので、他のお店に行くのも面倒だし・・・

静粛系タイヤではないですが、新しいので期待してこれに交換しました。






ついでにオイル交換もと思い、ワコーズを取り扱っていたので、

いつものワコーズのプロステを。

なんとSABとかよりリッター単価もお安い！


しかも、軽自動車はフィルター交換しても3リッターでいいんですね。

やはり軽自動車は、お財布にやさしい(´ω｀*)

オイル交換したら、ワコーズ缶の貯金箱をいただきました（笑）






次からアルファードのオイル交換もここでお願いしようかな(^^)

どうも、昨日に引き続きのアップです(^^)



スバルレガシィツーリングワゴンが国内廃止になってから数年経ちますが、

今度はB4ですか・・・

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00010000-newswitch-ind



自分自身、ミニバンに乗っているので、大きなことは言えませんが、

好きな車が国内から消えるのは悲しいですね。



アウトバックは継続なのかな？

そろそろ新型が出る予告をされているので、当分の間は大丈夫かと思いますが、

こっちも頑張ってほしいですね。



レガシィシリーズは、乗ると楽しさが分かる車ですが、

子どもがいる家庭事情からすると、やっぱり人数が乗れる車に偏ってしまうんですね。。。


妻が許してくれるなら、楽しい車に戻りたい（笑）

どうも、お久しぶりです(^^)




さて、20アルファードの時から、

色々なネット記事等でちらほら見ていた問題ですが、

とうとうトヨタが塗装自体に否があることを認めたんですね。

https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html


ネットをしない人にはわかりづらく、不利な状態ですね。

確かに走行に支障がないので、リコールにはならないのかもしれないけど、

リコールに等しい内容かと思います…。




以下の記事には、自腹で直した人も、

領収書等の証明できるものがあれば返金すると記載があるので、

問い合わせてみる価値ありですね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190411-00000002-jct-bus_all

ども、都内は2日連続の雨。。。

通勤するのが面倒です(´・ω・｀)







さて、ETC2.0ですが、

今回の車を購入するとき、

あまり意識せずにETCを2.0にしてしまい、

ビーコンユニットがダッシュボード上にあるという

分かってはいたけど情けない姿での納車でした（笑）





極力ダッシュボード上には自分で許した物以外は置きたくないので、

納車後に助手席側のAピラー内に移設しました。




そんなことで、整備手帳でもコメントをいただいたり、

メッセージでもご質問をいただいたので、改めてブログにて状態をご説明です。




ETC2.0情報がどこでどう表示されるのか把握してませんが、

首都高で渋滞にハマっている時の状態が写真の通り。




こんな風に、ETC2.0情報として度々表示されます。

カーブ手前で事故多発地点～みたいなものとか、

こんな写真の渋滞情報だったりとか。




Aピラーに隠してますが、たぶんちゃんと受信しているんだと思います。

もしかしたら、受信できない場合もあるのかもしれませんが、

基本的には表示されなくてもいいと思って隠したものなので、

私的にはラッキー的な感じです（笑）




ETC2.0で検索してみると、意外と同じように隠したい方が多いみたいですね。

高速乗らないと恩恵もないので、普通のETCでよかったとも思います。

さて、新しいアルミとタイヤに変えて10日ほど経ちまして。



そこで、今回で自身の車で初めてなことが2つ。


①20インチへのアップ

②ファルケンのタイヤ





少しの時間乗ったことあるとか、一週間借りたとかなら、

ベンツの21インチとかあったのですが。。。

自分が所有して乗ってきた車は、19インチまでが最大サイズでした。




普段から乗りなれている自分の車を20インチにして、

乗り心地どうなるかなと思ってましたが、19インチと変わらない感じです。

なんか意外(笑)




タイヤやサスの部分も関わってくることですが、

ファルケンタイヤについて、みなさんはどんなイメージをお持ちですかね。

私は、とーっても偏見ですが、履いたこともないのに良いイメージはありませんでした(笑)





それは値段が安いからなのか？

ファルケンタイヤを履いている方のレビューを見てなのか、

ロードノイズが大きい云々、、、をよく見ます。





そんなわけで、今回も履いてきたことのあるメーカーの中から、

勝手にヨコハマのブルーアースかなぁって決めていたのですが、

新製品、海外での評価が～と謳っている記事を見ると、ちょっと考えが変わったんですね。

一回使ってみるかなと。

はい、単純です(笑)

感じ方は、人それぞれなので、ノイズの大きさも実際に使ってみないと分からないし。

と、自分に言い聞かせ。





実際に使ってみて、まだ500キロも走ってないですが、

ノイズも前回まで履いていたパイロットスポーツ3と変わらない気がします。

走っていて砂利の拾い方も同じような感じですし、特に違和感はないんです。

ミシュランの前は、ヨコハマのアドバンスポーツを履いていたのですが、

これが一番静かだったように感じるけど、他の方は違うように感じるかもしれませんね(笑)





きっと、スピードをだした高速域での評価は、

確実に各タイヤで性能的に違うとは思いますが、

私のようなミニバンで街乗りだけなら、

普通に走っている分にはほとんど変わらないのかもしれませんね。





ここ重要(笑)

基本、街乗りです。




さすがに、海外の激安タイヤとかには臆病なので手を出しづらいですが、

今回のファルケンも一本2万ほどで20インチのタイヤが買えるのなら、

今までのタイヤと比較しても不満はないかなと思います。

ファルケンブランドに対してのイメージが変わりました(笑)

今までごめんなさいという感じです(；´∀｀)





レグノなどの静粛性に特化した高級タイヤを履いたら、

また考えも変わるかもしれませんが、次のタイヤもファルケンも候補になりそうです。



ただ、ミシュランのプライマシーやヨコハマのブルーアース、

コンチのタイヤも気になるので、まだまだ欲は尽きないですね(笑)