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ＧＴを更に気持ち良く走らせるために、年内に剛性Ｕｐを計画中。

年末年始の帰省で片道約３００ｋｍ走るときにゃ、
　　　　　　　　　　　ビシッ！っと気持ち良く走りたいもんね。

ＦＤの時は、標準で上の前と後ろが装着されてたけど、
どーもある程度の速度以上になると接地感が乏しく、ガンガン逝けなかったのだよなぁ。

そんな時タイミング良く、Atuoexeから効きそうなメンバーブレースが発売されて。
　　　　　　　　　　　　　これが凄く効いたんだよなぁ～・・・・。
（その後に発売されたタワーブレースも付けて箱と化しました。。♪）

で、標準でなぁ～んも付いてないＧＴ。
　　　　　最初に装着すべきは、上か下か前か後ろか。

全部付ければ？！なんて、諭吉様がおりませぬ。
それにパーツ装着も一気ではなく、徐々に付けてパーツ毎の効果を感じるのも
楽しみだったりもするんだよね。
（諭吉様がいらっしゃらない言い訳、、、、ではニャイ！？！）

上にしても、最近出てきたウレタンブッシュを咬ましたタイプに興味あるしなぁ～。。。　
これまでのタイプに比べりゃ剛性は低いかもしれんが、
経年経過による軋み音がしなそーだし。
多分恐らく、ＧＴでコースに出ることはニャイだろー？！から、
剛性弱いたって街乗り＋お山走るには必要十分でしょ。

でもウレタンだって経年劣化によって潰れるわけだしなぁ。
潰れたらウレタン部分だけ購入できんのかぁ？！
ん～。

上の前後は、Ｏ製のウレタン使用バーにTryしてみっかぁ～？！
（諭吉様が＋３人多く旅立たれてしまうのだが。。。）
Ｏ製って大丈夫なんだろなぁ～。。。？！

上なしで下前入れるのも「あり」だろーなぁ。
いっそのこと、上前後入れて下前も時間差で入れてみっか。

YAMAHA製のパフォーマンスダンパーも興味あるけど、
アルファ対応はなんかすごぉ～く先だと思うし。


（酔っ払いながら妄想中。。。です）

ではでは

外は雨。

で一昨日届いたＥＴＣを、ＦＤに装着。

そ、今更ながら。。

どうせ付けるなら、
　　　助成金が有効なうちに付けるべきだわなぁ。。。
　　　　　　　　（セトアップ＋税込みで 9,280 円でした）


ウチの近辺でＥＴＣ未装着は大変珍しく、皆には”へっ？、付けてないの？！”
　　　　　　　　　　　　　　って言われまくっていたわけだが。　ﾅﾊﾊ

しかしＦＤの中はタイトやのぉ～。
外は雨だし窓閉めっぱなしでやってたら、フロントも横も曇って外が見えないし。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　なんか息苦しいし。（自爆）

ＥＴＣ本体の装着場所に少々時間とったけど、
　　　ひっさびっさにギボシ工作して、グローブＢＯＸ切って装着完了！
　　　　　　（端子を１個潰しただけで済んだのは奇跡です）

次は今更ながらナビ買うかなぁ。
　お奨めのポータブルあったら教えてくださいまし！


ではでは

WINDOMからＧＴに買換え、
　　　冬にそなえてチェーンも買換え。

前々から興味のあった、
”ノルウェー生まれのタイヤ靴下”を迷わず購入！

ロゴ入りフリース手袋付きで、
　　　　　 税＋送料込みで ”\9,980”。


WINDOMは、冬のみチェーンを積んでたけど、ついぞ１０年試着することはなく、、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なくて良かったけど。

緊急時？／脱出用！とし、軽さ大きさ手軽さ重視とわりきれば、
　　　ポリエスターファイバー素材とやらの布地で、耐久性がなくてもいっか。

その昔、ＦＤで雪道走って帰ってきたときにゃ、
　　　　　　　　　　　　　　　何十回諭吉様が羽ばたきそうになったことか。。。。

ＦＤはジャストサイズがなくて、こんなんかな？！、で購入。
　　　　　　　　　　　　　　　一度履かしてみないと、イカンわなぁ～


ＧＴはクレーム修理でＤラ入りし、１週間経過。
　　　　　　　　　　　　　　いつ帰ってくんねん！！！！　はよ帰しぃー！！！

ではでは

ノーマルでいくか、いじるか？！
　それは走って感性で決めること。

ワタクシの怪しい感性は、
「ちょっといじれば、もっと気持ち良く走れるぞ！」
　と囁いています。
　（典型的な妄想病の症状とも言う。。。）


では何から手をつけるか？！、最初の一歩はマフラーです。

決めたのは、
オールチタン素材への興味と、ファブリル工芸品への憧れから。

待つこと約３週間。。。　実物を見て触って驚き、そしてニンマリ。
　艶かしく・・・　美しく・・・　軽い・・・　

　装着後は仕事Deathもあり、約４００ｋｍしか走れてないけど、
ファブリルチタンマフラーにしてよかった。。。と実感しまくり♪（嬉泣）
（先立つものもには涙目ではあるが。。。）

ストレスのないスムーズな回転と抜群のぬけの良さ、そして澱みのない音色！
アイドリングと街乗り3000rpm以下ではノーマルよりも静かで、
5000～6000rpmOverではノーマルのガサついた音がなくなり乾いた
金属音となることで、体感的にノーマルよりも静かに感じられます。
ツキも確実によくなり、6000rpmOverでもトルク落ちを感じません。
総重量（センター＋リア）もノーマルの１／３以下！

爆音系／低音系ではなく、低回転はノーマル並み、
踏んで／高回転で金属系の乾いた音色、
室内のこもりもなく、ジェントル仕様でありつつも
”踏まれたときにゃ、キッチリ仕事しまっせ！”　といった感じでしょうか。

ワタクシよりも距離を走ってるカミサンに”なんか変わった？”と聞いてみたところ、
”なんか運転しやすくなったよぉ～。カルくなって、ヒュンヒュンいってるし！”　
とのことで、意外とこれが一番的確なインプかも。

装着後の外見は、これまた意外なほどにキュートな後姿になりました。
控えめにしっかり自己主張してて、ワタクシ好み♪

ちょいと、ノーマルとの違いを、デジカメ録画の動画でＵｐ。（音質悪いですが）



半年経ったら、音色の変化を比較してみましょう。

さてさて次の一手は、剛性か、チタンセンターか、妄想は続くようで。。。
（先立つものを調達しないと始まらん。。。仕事シゴトしごと。。。）

さぁ～時間作って”気持ち良く走る”ぞぉ～！、と思いつつ、
ここ最近仕事Death状態が続き、乗れないのが悲しいぞ。。。


ではでは