take_xxxのブログ一覧

昨年秋ごろから通勤の足が徒歩に変わった
ことにより、週末しかブン回すことがないＦＤ。。。

Ｄラで"バッテリ弱ってますよぉ～"と言われて丸１年、
チェック＆充電してみたが。。。



取外し２時間後／暗電流なしの状態で、１２.６Ｖ。

んでもって充電器Ｏｎ、と同時に、あらまっ充電完了ランプ点灯！、

充電器の取説には、
"充電完了ランプ点灯後さらに１～２時間充電を続けることによって、
より完全に充電します。”　　とあり。

そのまま３時間放置し充電器Ｏｆｆ直後、１３.０Ｖ。
充電器を外して８時間放置後、、、、、、１２.７Ｖ。

なんでもODYSSEYは、
　　　　　　　　　　　１２.８４Ｖで満充電、
　　　　　　　　　　　１２.２Ｖで５０％、
　　　　　　　　　　　１１.６Ｖで　０％
とのことらしい。

購入／実装した日を確認してみたら２００５／２で、丸４年。

ちなみに取外し前は・・・・・・・・・１２.４Ｖ、
　　　ＡｃｃＯｎで・・・・・・・・・１２.０Ｖ、
ライト・エアコン・カーステ全開で・・１１.３Ｖ

　暗電流は１２.６Ｖ－１２.４Ｖ＝０.２Ｖだったってことかいな

充電後は・・・・・・・・・・・・・・１２.７Ｖ、
　　　　ＡｃｃＯｎで・・・・・・・・１２.２Ｖ、
ライト・エアコン・カーステ全開で・・１１.６Ｖ


何ゆえ"バッテリ弱ってますよぉ～"だったのだろぉ～か。
実は小生の計測／見方に大きな誤りが？！？！



次交換するときは、６８０にして軽量化しよっと♪

セレユニットAssy交換のため、
　　　　本日Ｄラに持ち込んで入院です。

お世話になっている整備士の○さんに「セレユニットが見たい！」とリクエストしたら、別車から取外されていたセレユニットを持ってきて”コレがセンサーで～”と説明してくれました。


面倒臭がらず説明してくれる整備士さんは、信頼できますね。
○さん、今後もよろしく面倒みてくださいまし。

退院するときに取外したユニットが残ってたら、また見せてもらいましょっと。

しかし１０月の１ヵ月点検の際には異常がなかったワケで、ワタシがペコペコ遊びすぎたのがイカンかったのだろーか。。。んなんだったら交換してもまた３ヶ月後には。。。　頼むぞセレ。

そーそーこないだカミサンが持ち込んだ時に、ジャダーがでてたんで調整してもらったら、とーってもギヤがスムーズに繋がるようになってたな。　ジャダーが出るようになったのはセレユニットの油圧オチとは無関係なわけで、○さん曰く”１年に一回は要調整ですよ”とのこと。　ん～セレって、ＭＴでガンガンにクラッチ蹴りしてんのと同じなんかのぉ～。

○さんにしっかり見てもらって、ハヨ戻ってきんしゃい。
暖かくなってお山解禁だからさぁ～！

さてさて、

”セレオイル漏れで部品交換”となったワケですが、
漏れ箇所／原因／交換部品名について、聞いて
みたらば。。。


Ｂｉｎｇｏ～！


　”セレユニットＡＳＳＹ交換”だそうです。

えぇ～っとですね。
・箇所：セレユニットのポジションセンサーからセレオイル漏れ
・原因：セレユニットについているシールガスケットの不良
・交換部品名称：センサーだけの交換はできない為、
　　　　　　　　セレユニットＡＳＳＹ交換を致します。とさ。

そんでもって、
”発生件数は少ないですが、まずは保証期間内での交換作業が必要です”とさ。
　　　　少ない？！？！　　交換？、そらそーだわな。

あぁ～ぁ、って感じ。　セレのＴｈｅｏｒｙってやつ？！
　　　えっ？！、使い方が違う？！　　　ツマラン・・・！！って。。。
　　　　　　　鬼火飲みながらなんでユルして。

いやぁ～、萎えますわ。

ではでは。

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うっ、誤ってmascoさんのコメントを削除してしまいました。
ゴメンっ。。。！

▼mascoさんコメント
>う～ん。。。
>そうですか。
>ハズレくじが多いのは承知でしたが、
>身の回りにイキナリ出ると、怖いですね。
>
>ここは気を取り直していきましょう！
>早めに出たからいいじゃんっ！とか！

▼返信コメント。。。。
>実際交差点で止まるとアセりまっせ。。。
>特にケツと横から突っ込まれそうで。
>
>そ、そ。　そーしましょっ！
>が、次出たら許さん。。。

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カミさんがＤラから帰ってきて話を聞くに、

”オイルがｘｘｘｘｘｘで、足したから当分持つそうだけど、部品手配して交換だって！”

だそうで。




翌日、営業さんから電話があり聞いたところ、
”セレ・オイルが滲み出て漏れてることが確認されました。油圧が下がることでギヤ抜けとなったようです。勿論新車保障で部品交換対応させていただきます。”
とのこと。

で、　　”何の部品？、ユニット交換？、何かしらのカバー系の交換？”と聞いてみたが、
”工場長から何の部品か聞けてません・・・”、、、、あっそー・・・

セレ・オイル漏れ？！、潜ってロアバー付けたときは気が付かなかったなぁ、、、。
　アンダーカバーに溜まってたのは水だったしな。

どこから漏れてて、何が原因で、何を交換するのか？！、
現物で説明してくれっ！　　がスケジュールが合わずカミサンに行ってもらうしかなさそう。


営業さんに、”よくあることなの？”と聞いたら、
”絶対数は把握してませんで・・・モゴモゴ・・・”。
”営業さんの知っている範囲では？”と聞いたら、
”ありますっ。”　　あっそ。

はよ治してもらいましょっっと。
　

あらまっ、、、気が付いたら２月です。

ひっさびっさのＵｐになってしまいました。


さてさて昨年何の前ぶれもなくＧＴを契約し、
９月に納車され早５ヶ月。

年末年始は実家往復６００ｋｍ、伊勢神宮”初”参拝で約４００ｋｍ、
その他モロモロで９月納車から５ヶ月で走行距離：５０００ｋｍ。
カミサンともどもＧＴで楽しんでます♪

そーそー、年末にはＦＲタワーバーも注入しましたっ！
ウレタンブッシュ入りのやつ。

”アルファロメオＧＴ”に乗り換えて、今のところ人生までは変わってないけど、
とても楽しくカミさんと”カー・ライフ”を送っています。（死語ってか）


そんでもって”２月１日にゃＵｐするぜぇ”と思っていた矢先の出来事。
今日でました。　”SELESPEED SYSTEM FAILURE ”
デカい交差点の左折待ちから発進しようとしたら、”Ｎ”にギヤ抜けして”ピィーッ！”。

明日、カミさんがＤラに持ってきます。

ん～、、、でちまったか。。。　２月１日にＵｐすると誓った日に出るとは。。。。

さてさて、どーなることやら。

ちなみに画像は元旦の足柄ＳＡ、２月だっつーの。