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只今、セドリック、修理の為、入院中です。

５月に車検を兼ねた整備に出してから一か月、お見舞い、病状・治療説明を受けに修理工場へ。

久しぶりに会った姿は、車体上げられて、ボンネット頭に被って(^-^;
大人しく、奥に居ました。


今回はエンジンオーバーホールがメイン。
ぱっと見綺麗だけれど、深部は開けてビックリ玉手箱ならぬ問題箱。

細かい事たくさんで、もうエンジンの構造の授業を受けたような感じ。
理解できたけど、アウトプットが…ままならない(^-^;

細かい事は、自分の整理の為にも、また改めて記録を書いていこうかと・・・
出来るかな(^-^;

とりあえす、状態は
割れてる所、ヒビ入ってる所、軸が歪んで摩耗が激しくなってる所。
何かの傷跡…　水が入り込んだ跡　
などなど、満身創痍
よくこれで動いてたな…

ってかもう可愛そうで、ごめんなさい😫


整備の方とも語りましたが、
エンジンって、こんななっても動くもんなんだ、と。
んで、やっぱり昔のエンジンの方が、はるかに丈夫。
今のエンジンだったらとっくに壊れているね、とも。

それは恐らく、鉄の材質、造りの太さの違い、などなど。
（昔の鉄の方が、錆も表面だけで深部まで入り込んでるのが少ない、なんて事も）
細かい部品見ても、今のより丁寧な仕事で仕上げられている。


あ～、やっぱりキミは凄いんだな～。


造った方々に伝えたい。
皆さんが造った車は、エンジンは、まだ生きてます。
そして、皆さんのモノづくりに改めて敬意を。