| メーカー/モデル名 | ホンダ / ソロ 不明 (2003年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | 購入時の状態は、燻り状態で、吹け上がることもなかったが、カスタマイズにより、2種登録をして、通勤に使えるようにした。現在燃費が58km/Lを超えている。 |
| 不満な点 |
トランスミッションが、3速しかないので、スピードに乗るまで時間がかかる。フロントブレーキが効かないのに、リヤブレーキは、簡単にロックする。 |
| 総評 | ホイール径が大きいので、細かいギャップに強いが、サスペンションの性能が低いので、乗り心地がよいと言えない。グリップが無いので、横風に弱い。燃費が良い以外の取り柄はない。 |
| デザイン |
 
3
オリジナルフレームはよいと思うが、この車両は、前オーナーが、シートレールを変更しているので、シルエットがノーマルと懸け離れている。オリジナルフレームに変更する可能性がある。
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|---|---|
| 走行性能 |
1
トランスミッションの3速と、フロントブレーキの効きは致命的で、街乗りで、乗用車についていけないことが多い。場合によると、後方から追い抜いて、幅寄せを食らうので、危険でもある。
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| 乗り心地 |
2
サスペンションに選択肢があれば、改善できるかもしれないが、市販車のものなので、致し方ない。
|
| 積載性 |
2
ノーマルフレームでは、荷物を載せることはできないので、自前でキャリヤーを、無理やり取り付けて、リヤトランクを取り付けている。これにより、積載性は改善している。
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| 燃費 |
4
入手当初は、燻っていたが、アッパーオーバーホールとボアアップにより、エンジンパワーが上がったのと、同時にファイナル減速比を変更してあるので、58km/L程度走っている。
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| 価格 |
無評価
オークションで落札した車体価格を含めて、カスタマイズに、合計で30万程度費やしている。
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| 故障経験 | 故障はしていない。カスタマイズで仕様がコロコロ変わっているので、故障する間がないかも知れない。 |
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