XR250 Motard メンテナンス回顧録

2017.Jul.15 にフロントブレーキローターを、大径の物に交換した。ブレーキキャリパーは、ノーマルでローターとブラケットを交換した。写真は購入した部品

取り付け完了写真です。ホイールとキャリパーのクリアランスが少なくなって、整備性が悪くなりました。でもブレーキ性能は上がりました。

2017.Nov.23 にリヤブレーキローターも交換しました。大陸製ですがとりあえず使えています。一寸減るのが早いかもね⁉️

フロントフェンダーにリップを付けて、雨の飛沫がヘッドライトに反ってくる事を防止する為に、フェンダーの先端にリップを付けてみた。かなり下の方までカバーしているので、飛沫が押さえられることを期待している。

フロントスプロケットを、13Tから14Tに変更した。簡易チューブレス加工をした結果、リヤホイールが500g程度軽量化され、パワーに余裕が出来た為に、これを活かすチューニングを行った。クルージングが楽になり 、最高速度も上がったので満足している。

2018年10月にチューブレスキットを使用して、自分でチューブレス化しました。バネ下重量の軽減に寄与したことと、チューブレスラジアルが履けるようになりました。このカラムを、書いているのは2022年01月ですので、4年3ヶ月ほど経ちますが、全くエアー漏れはありません。この間に3回タイヤの交換をしており、その度に確認していますが、全く問題ありません。施工した感想は、太い方が施工は楽で、貼り方が少々振れても問題ないですが、細い(フロント)方はニップルのホールを綺麗にカバーするのが難しかったですね。ちなみにキットはOUTEX製です。