るいにゃん@ｸﾗｹﾞriderのブログ一覧

平成最後の桜に間に合った！

新元号発表してましたねぇヽ( ・∀・)ﾉ祭騒ぎかい？！

令和だっけ？！

いとしの令和？！

われいわれいわ地球人だぁぁぁぁぁぁぁ←デスボ

まぁーこのぐらいにしといたる和？Σ(ﾟωﾟ)ふぉーーーーー


EnduraProPLUS取り付けから約１年の月日が過ぎますたにゅ！
前回ブログで告知していた内容を書いてみよう！



2018年 セッティング詳細

ショック
TEIN ENDURAPRO PLUS 

バネ
フロントHKS ハイパーマックス3キロ
ファンカーゴ用

リア
TEIN Ｂｂ 用2.5キロ車高調整皿付き

wheel設定
フロント
185-50-15 6.5j +35
リア
185-50-15 7j +32


2019 セッティング詳細

ショック
TEIN ENDURAPRO PLUS 

バネ
フロントタナベダウンサス2.2k
ヴィッツ用

リア
TEIN Ｂｂ 用2.5キロ車高調整皿付き

wheel設定
フロント
185-50-15 6.5j +35
リア
185-50-15 7j +32

○街中での乗り心地についての
インプレッション
減衰を硬い方から前後14段下げで乗っていてもふわふわした感じも突き上げられる感じも無く
純正ショックだとふわふわ感やもさもさハンドルが気になるんだけど
気にならないくらいナチュラルで良いです♪


○高速道路での乗り心地および安定感についてのインプレッション
減衰前後硬い方にMAX
速度が上がるにつれタイヤとのバランスやバネとのバランスが気になる事がありました！
減衰調整でリカバーできちゃうのが非常にありがたい！(*-ω人)

フロント硬い方から10段下げ
リア硬い方から25段下げ
再度走り始めたらなかなか走りやすくなってびっくりWw

○ワインディング、サーキットでのインプレッション
今回はワインディング
群馬県は峠がいっぱーい
バンピーな道でも気楽にスイスイ走れ
ハンドリングインフォメーションも
伝わりやすく
ピッチング ヨーイング ロール
扱いやすくストライクゾーンが広い感じがあり
安心して踏めます←攻めてる訳じゃないよWwたぶん

○同乗者の方の乗り心地についての感想
同じ型のノーマルに乗ってる方を乗せてみた
えっΣ(ﾟωﾟ)
スポーツカーみたいな感覚だけど
ゴチゴチしてない？！
なんで？
だけど、ぐにゃぐにゃでもない！Σ(ﾟωﾟ)

○EnduraProPLUSはお友達にすすめられるダンパーですか？
同乗した方にもすすめました！d(`･∀･)b

総合的に
安定した走りをしたいけど
乗りづらくなるのは嫌だ

かっこよく車高を下げたいけど
車高調とか良くわかんない

純正ショック交換しなきゃ車検が

そんな方に純正と同等な価格で
更なる進化を与えてくれる

EnduraProPLUSは強い見方になってくれます♪

テインさんも顧客目線で寄り添って考えて提案してくれるメーカーです！

おいらの歴代愛車はほぼテイン入れてきています♪

アフターサービスもばっちりなEnduraProPLUSで愛車に更なる進化を与えてみては？！