愛車一覧

初めてのハイドロシトロエン。 乗り心地が良く、室内レイアウトもすばらしく、非常に実用的。 特に高速巡航での走行安定性と１/ｆゆらぎは 一度ハマると抜け出せなくなります。

縁あってウチにやって来たプジョー106。元は知ってるみんカラさんのクルマ。サクソもイイけど、イヂるならこっちかなぁ。

2台目のインプ（GC8）。D型の競技車両を個人売で購入。14インチキャリパー化（14インチスパイクタイヤで走っていたらしい）、前後ワイドフェンダー化（サーキットを走っていたらしい）の３ナンバーという変わった仕様。ハチロクの後はこのクルマでヨンク走りを修行することに。。

サクソのスーパー1600。プジョー106とは兄弟車。60台限定の中古車を個人売で購入。赤（「ルージュ・アルダン」というスーパー1600の専用色）を車歴に入れれば、フランスやイタリアの国旗になると考えたワケではないケド、はっきり言って衝動買い（限定モノに弱いorz）。 1.6Lの120馬力で車重は9 ...

2台目のAE86。ダートラを止めた後に、競技用部品だけは取って置いたので、次いつかダートラをやるときは故障の心配をしなくても済むように程度の良いクルマをと思って、ノーマル車を個人売で購入。でも、いつかはいつかにならず。気が付いたらいいオッサンになってました。。 写真はダートラ復帰前に初めて八千穂レ ...

インプレッサ WRX typeRA STi Version II V-Limited （長い名前だ。。） WRCでセリカ、インプ、ランサーが活躍していた頃（グループAの時代）に学生時代を過ごし、当時の憧れのクルマを買える値段になった頃に購入。 スポーツブルーの555台の限定車（個人的にはグループA ...

プジョー１０６ラリー（通称、テンサンラリー）。社会人になって最初に買ったクルマ。イタフラ(ラテン系)のホットハッチが好きで（NAVIとTipoを愛読）、この“エンスー”なクルマ（左ハンドルMTの並行輸入車）を個人売で手に入れました。 1.3Lで100馬力、車重810kg（個人的にはPS有AC無が一 ...

実家のクルマ。車検の代車のはずが、非常に安かったのでMT党の母親に薦めたら、ATなのにたいそう乗り心地を気に入ってくれて我が家のクルマに。バネ足なのにシトロエンらしい乗り心地と実用性の高さ。

弟が結婚したときに譲り受けたクルマ。式後に九州から乗って帰ってきたのが思い出。真夏にオープンカーで、熊本（ほとんど鹿児島）から佐賀、福岡、大分、四国にフェリーで渡り、愛媛、高知、徳島、香川、明石海峡大橋を渡って、兵庫、大阪までを走破。その後は高速使って千葉まで。あの頃はカーナビ無くても（わざわざ峠 ...

最初のAE86。このクルマでダートラデビュー。ボロいハチロクでいつもどこか直してたような記憶が。。金欠で2年でダートラ止めて、その後、10数年経ってまたハチロクでダートラ復活することに。