慣らし運転中ですが、スポーツモードを試す。

前回のブログのように
現在ボクスターは冬眠中となりましたが
※全ては天候、気分次第。
社○とドライブした深夜に一人でフラフラと出掛けまして
途中、走行距離800kmを超えたところで
初のスポーツモードを試してみました。

信号待ち中にスポーツモードスイッチON
アイドリングが少しだけ上がったので
「おや！？」って思い、何度かスイッチON-OFFを繰り返し確認。
アイドリングが少し高くなるのが正常なんだと理解し
初のスポーツモードでのアクセルON
大きくアクセルを踏み込むようなことはしていないのですが
発進時から違いが分かるもんなんですねー
※正直、今までは【シフトアップする回転数の変化＋＠】程度の違いかなと思ってました。

ノーマルモードだと発進時、少したるいかなーとは思っていたのですが
スポーツモードで運転していると
アクセルにキレイについてくるっていうか
シフトアップポイントも2,000回転→3,000回転手前ぐらいになって
とにかく乗りやすくて機敏。
※ノーマル、スポーツ関わらずPDKの瞬時のシフトアップで排気音の音程が
変わっていく部分がとにかくお気に入りです。

発進時だけスポーツモードって機能にならないかな。ｗ



ちなみに慣らし運転についてですが
自分は走行距離○○○kmまでは○○○回転という
細かく厳格な鉄の掟は設定しておりません。
今の気持ち的にはノーマルモード、スポーツモード織り交ぜながら
しばらく行こうと思ってます。
さすがに現段階で5,000回転以上や
フルスロットルはしませんけどね。