718Boxster S納車されましたー♪

予定では下道を使い981型Boxsterを堪能して
引き取りに行くつもりだったのですが
途中で忘れ物に気付き、一旦自宅へ引き返したものですから
予定時刻より遅れてしまう！！
結局高速にて向かうことに・・・
おかげで虫攻撃を多数喰らい
汚い状態で引き渡すことにｗ

1年半という自分としては異常に短い所有期間となりましたが
大変楽しい思いをさせてもらいました。
高級外車というものを教えていただきました。
今でもちょっと手放したのはもったいないなと思ってますよ。
2.7Lの素グレードですが高回転域に達すれば
クゥオオオォォォーーーーン
って吼えるFLAT6NAエンジン
電光石火のシフトチェンジ楽ちんPDK
斑に悩まされながら決まれば迫力満点のブラックボディー
恋して止まないカレラクラシックホイール・・・
最高でした。。。

納車の話だというのに湿っぽくなってきた。
語り出したらキリがないので・・・
Boxster Black Edition
今日までありがとう。

718Boxster S納車の話へ戻します。ｗ



まずはオレンジジュースを頂き
その間にY店長が「お車準備してきますので。」(^_^)ゞ

おっ！来た！！



日差しのせいもあるのでしょうが思っていたより明るめな感じのグレー。
もう少し濃い感じのイメージもってたもので。
うむ、だが落ち着いた色である♪

お目々(ライト)のデザインは981型の方が好みかもｗ



ヒップデザインも賛否両論あるでしょうが
このお尻見慣れてきたので結構好きです♪





引き渡し前に
お約束の【Y店長より操作説明の儀式。ｗ】
さして操作等は大きく変わらないだろうということで
MTの操作方法とPCM(Porsche Communication Management)についての
説明を主として聞きました。



ドキドキしながらエンジン始動！！
明らかに981型とは違う勇ましい音(うるさいとも言うｗ)
停止状態で初めてのクラッチペダル踏み込みやシフト操作をやってみての感想は
シフトは思いのほか軽い、若干ストロークは長めかなとは思いましたが
コクッ！コクッ！と入り、不調な左肩には優しい感じ。
だがリバースへ入れるのはツライぞ。固いんだもん。ｗ

クラッチペダルは・・・ちょっと重いか？うーん反発力が強いかなーと。
※身近なMT車は通勤用のMR-Sしかないのでそれとの比較となりますが・・・



Y店長曰く：「慣れの問題ですが最初はエンストやらかしちゃいますよｗ」
とのこと。
一通り説明を受け荷物を載せ替えて
さぁー帰ろう♪(アッサリ退散しました。)

出て行くときいきなりエンストはヤダなーと内心ドキドキしましたがなんとか無事発進。
まだ感覚が掴めていないので発進時は何度も手こずりました。

慣らしもあるので上まで回せず
シートポジションもまだしっくりくる位置が出ていないので
ちょっとギクシャクしてました。
周囲からは「おっせーボクスターだなー！！」と思われていたかもしれません。ｗ
ちょっとフラフラと寄り道しながらだったので家に着いたときは・・・

走行距離238kmとなってました。
※エンストは一度もすることなく家にたどり着くことができました。

タイヤの慣らしは終了だｗ


次は自分が718Boxsterに慣れなければ。