718Boxster S帰還。

借りたガレージに預けてから早1ヶ月。
土曜日、やっと718Boxster Sを引き上げてきました。

※保管してあるガレージにて。
会社の同僚、ドバイ帰りのGOくんに保管先まで送ってもらいました。
ありがとうねーー。


ボクスターはというと
とにかくバッテリーが心配なのでセル始動失敗による電力消費を懸念して
先ずはリモコンでボンネットをオープン。
問題なく開いたので
その状態でエンジンをかけると・・・
キュキュキュキュン
ブウオォォンーーー
1ヶ月の沈黙をものともせず
何事もなかったように爆音をたてて始動。




念のために準備したジャンプスターターは出番なしｗ

嬉しいような悲しいような。



予定よりも引き上げ時間が遅くなったので
あまりフラフラせずに
少しだけ遠回りして家路につきました。



帰路途中、踏切手前の緩めの坂で
前々から悩んでいる【ＨＩＬＬ HOLD】機能をテストしてみました。
いままでの感覚では作動しないぐらいの勾配・・・
　　　　　　　　　　　
今回はちょっとだけ意識して操作方法をマニュアル通りに。

信号待ちの時間などにもよるのですが
フットブレーキをかけながら停止寸前でクラッチを切る。
自分はそのままクラッチを踏んで切った状態のままで待ってたりするんです。ｗ

取説の上記文面を何度も読み返していると
坂道で停車した状態でクラッチを切る操作をしないと
【ＨＩＬＬ HOLD】機能の条件として成立しないのか？と思い
実践してみるとアッサリ【ＨＩＬＬ HOLD】発動ｗ
自分の悪癖のせいで作動していなかったのかもしれません。



次は信号待ち、先ほどの踏切手前よりさらに緩い坂道で試してみました。
さすがに勾配が緩すぎるかと思いましたが
停止後、ギアをニュートラルに
フットブレーキを気持ちだけさらに踏み込み
クラッチを離して、踏み直し
ギアをLOWに入れてと・・・
次にブレーキペダルを離せば【ＨＩＬＬ HOLD】発動するはず。



緊張の一瞬です・・・
ガクッ！！！
？？？？？











強めの衝撃と共にエンスト！！！
ブレーキじゃなくってクラッチペダル離しちゃった。www
周りに車がいなかったので恥ずかしい場面を目撃されることは免れました。

【ＨＩＬＬ HOLD】機能は上記操作手順を意識して
再度テストしてみます。





久しぶりに戻ってきた♪

※自宅ガレージ



日曜日は何もかも疲れ果ててます状態で寝てました。ｗ
夕方頃に少しだけ乗ろうと小一時間ほどドライブ。
途中で日が暮れてしまった。

※お顔は自主規制で。





718BoxsterSが戻ってきて
やりたいことがアレコレあるのですが
・先ずはPCにて3ヶ月点検＆エンジンオイル交換。
ミッションオイルはどうしようか？？
「替えなくてもイイですよ♪」みたいなこと言われましたが
どうしたものか・・



・ドライブレコーダー駐車監視用のサブバッテリー設置



配線の構想は済んでますが
想定していたより重いバッテリーをどこに隠して設置したものか・・・



・カラークレストホイールセンターキャップ

ヤフオクカラークレストにしたものか
純正品を購入したものか
悩みどころ・・
また次の休みにゆっくり考えましょう。





唐突に晩ご飯は
ちらし寿司で御座いました。