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先週のPG1 Natーα（PG1ナータ）で憑かれてしまった
ムラのお祓いを早朝6時過ぎ頃より行っておりました。


まずは車の四隅に盛り塩を・・・【嘘】





PG1 Natーα（PG1ナータ）によるムラ除去方は
とある情報筋からによると
１）　プロテクションリムーバーによる洗車。
２）　エタノール脱脂剤による拭き取り。
３）　西ケミクリーナ施工
以上3つの方法を仕入れました。
※最終手段はポリッシャーによる磨き。











考えて基本のプロリム洗車で対応することに。
プロリム原液洗車からのコーティングレギュレーター
仕上げはPG1-specⅣ。


輝きは大満足のデキだったが
カーポートから出して日の光を当てながら色んな角度から透かしてみると・・・・
取り切れてない・・・
ムラの範囲は減少したけど
まだまだムラが・・
一週間放置したムラは頑固だ。


出掛けないといけない用事があったので
完全除去は後日にして
一部をテスト的にエタノール脱脂剤で拭くと完全ではないが取れる感じ。
エタノール脱脂剤の有効性を確認後
時間がないのでムラムラのままお出かけしてきましたｗ






ただ日の光が当たっている限りでは輝きのせいでムラは
ほとんど気にならないので後ろ指さされるような恥ずかしい思いはなかったですｗ




明日の天候が良ければNEXT【お祓いの儀】を
執り行いたいと思います。


※使用している画像は一部無断で引っ張ってきてる物があります。
不味い場合はご連絡を。

取説にはこのように書いてありますが
純正アクセサリーでガラス撥水剤とかみかけたことないし・・


何を使用して新たなコーティングをするのだろうか？？

ポルシェセンターのピットにレイン・Xやガラコ置いてあったらイヤだ～～！ｗ
お高いんでしょうねｗ


今度聞いてみよう♪

朝から雨模様でしたが
徐々に回復傾向にあるとのことで
雨が止んだのを見計らって
西日本ケミカルさんの新型硬化系PG1 spec-Dを
やっと施工することができました。










フロント周りだけNNC-W304超超微粒子コンパウンド【0.1μ粒子】にてポリッシング。


何を思ったのか
まずはフロント周りをPG1-goldスーパースペックを施工。ｗ
拭き取りは相変わらず重い・・・


続いてspec-D！！
スポンジに付けようと逆さにするが出てこない。
ガラス容器なので絞り出すこともできん！！ｗ
これで正常なのかな？
少し硬化しちゃってるとか？
こんな感じでした。
↓







途中、雨に降られ一時中断。(-.-)y-~~



説明書で推奨されている2度塗りにて施工しました。
技として乾拭き仕上げ時にはPG1-specⅣを施工しながらが
よいとのことなのでその通りに。





PG1goldスーパースペックが余計だったのか
よーく見るとボンネットにはムラが・・・
憑かれちまったぜ！

















※飛び石の傷が・・・


気温のせいなのか
硬化スピードが遅いような気がしました。
※キャップやスポンジに付着した液の硬化具合からの推測。

とにかく明るい艶ですね。膜厚感に関しては今のところ何とも・・・





もう一つの新商品【内窓クリン】ですが
MFスポンジにつけて磨いた後
クロスにて乾拭き仕上げでツルツルスベスベになりますね。
年末の大掃除で使うガラスクリーナーと同じような
匂いがしました。ｗ





憑かれたムラは
また明日考えることにします。

先週、表示された空気圧の低下警告。






本日確認してみました。
全体的に低いってことか？？
パンクではないようだ。





長年愛用しているミシュランゲージにて空気圧確認。
かなり減ってるｗ
4本ともゲージ読みで2.0barに調整してみると

↓


ちょっとフロントが高くなった・・・＾＾；

今月の西ケミ商品到着しました。

【PG1-specⅣ】 500ml




邪気を祓う【コーティングレギュレーター】 500ml追加購入





新商品　ガラス内窓クリーナー
【PG1 内窓クリン】　500ml


その他にクロス類少々。




今回は新商品のPG1 内窓クリンが気になって仕方ありません。

天候回復を切に願います♪