しろさんのブログ一覧

※昨夜から今朝にかけての雨により水滴が。


すっかりボクスターに嵌まっちゃってますが
MR-Sも健在です。※15年目ですかね。

昨年のボクスター欲しいなーと意識しだしてから
・オーディオ不調(アンプが結露か何かで壊れたっぽい)
・空調FANの4段階あるうちの3の位置で無風状態になる。
などなど徐々にガタが目立ちだしてきました。

ほぼ屋外駐車なので
外装では前後バンパーの上面部分はクリア層にひび割れも見えてきちゃってますが
※リアバンパーはヤフオクで程度の良い物を見つけ交換しました。
ブリス効果や色のおかげか
ボンネットやトランクなどは比較的キレイに見える状態です。
ちなみに帆にもブリスを塗布しちゃってますｗ

これからはあまりお金をかけてあげることもできませんし
次回の車検でどうするかまだ決めてませんが
洗車だけはするので
もうひとがんばりお願いします。m(__)m

ボクスター納車後に
PC店長さまより
「アンケートが来るかもしれませんのでよろしくお願いします。」と伺ってはいたので
書面か何かでくるものとばかり思っていましたが
メールで「お客様満足度調査: ポルシェオーナーアンケートにご協力ください」
と来ました。
特別変わったアンケート内容ではありませんでしたが。。。

最終的に自分が思い描いた仕様とは全然違うボクスターになってしまったのですがｗ
満足しております。

非常に良い評価にしておきましたよ。ｗ

前回のブログのように
現在ボクスターは冬眠中となりましたが
※全ては天候、気分次第。
社○とドライブした深夜に一人でフラフラと出掛けまして
途中、走行距離800kmを超えたところで
初のスポーツモードを試してみました。

信号待ち中にスポーツモードスイッチON
アイドリングが少しだけ上がったので
「おや！？」って思い、何度かスイッチON-OFFを繰り返し確認。
アイドリングが少し高くなるのが正常なんだと理解し
初のスポーツモードでのアクセルON
大きくアクセルを踏み込むようなことはしていないのですが
発進時から違いが分かるもんなんですねー
※正直、今までは【シフトアップする回転数の変化＋＠】程度の違いかなと思ってました。

ノーマルモードだと発進時、少したるいかなーとは思っていたのですが
スポーツモードで運転していると
アクセルにキレイについてくるっていうか
シフトアップポイントも2,000回転→3,000回転手前ぐらいになって
とにかく乗りやすくて機敏。
※ノーマル、スポーツ関わらずPDKの瞬時のシフトアップで排気音の音程が
変わっていく部分がとにかくお気に入りです。

発進時だけスポーツモードって機能にならないかな。ｗ



ちなみに慣らし運転についてですが
自分は走行距離○○○kmまでは○○○回転という
細かく厳格な鉄の掟は設定しておりません。
今の気持ち的にはノーマルモード、スポーツモード織り交ぜながら
しばらく行こうと思ってます。
さすがに現段階で5,000回転以上や
フルスロットルはしませんけどね。

降ったり止んだり、風が吹いたりで
手を何度も止めての洗車となりました。









今回はこの後、エアガンにて隙間の水分を飛ばして仕上げ拭き。
ただエアホースの長さが現在の状況ではドアミラーの所までしか届かないｗ
それでも届く範囲でエアブロー。

ガレージに入れて蛍光灯に照らされるボディーを透かしてみれば
やはりいろいろなキズが見えてきます。。
対策、対応はまた春にでも考えることにしよう。




準備してあったCTEK接続


異様に埃っぽいガレージ！？ですので
深夜に寝ぼけながら適当に購入した自動車用養生カバーをかけておきました。
このカバーは失敗だったか！？ｗ




「おやすみボクスター」と一言告げて
ガレージを後にしました。

次回の出番はいつになるかな？

昨日のドライブで小雨などにあいましたので
洗車開始。
ホイール表面と手の入る範囲、インナフェンダーを洗って
ブリスを塗布したところで風が強くなってきて
小雨が・・(>_<)

雨雲レーダーでは15時前後には止んでそうなので
それまで様子見です。