しろさんのブログ一覧

本日は朝から晴天のいい天気でした。
2度寝してしまったので8時過ぎから活動開始。
コーティングの斑確認のためガレージから出して
車の周りを回って確認。
目に付くムラはないようだ。
以前のBlack Editionだと絶対に
「ムラに憑かれた～～～！！！」
となってもおかしくないような手抜きチャンポン積層コーティングなのだが。。
ボディカラーのせいなんですかねー？

とにかく目に付くムラも無く気分がよくなったので
【午前の部】
そのまま走り出してしまいました。ｗ




あてもなくグル～リとドライブ。





配線隠しはまだですがドライブレコーダーもテスト。

左上に少しだけミラーの取付部分が映り込んでしまいましたが



車のセンターを合わせると必然的にこの位置になってしまいます。
運転してみての感想は、目障りということもなく違和感はなしでした。

あとは配線隠しとリアカメラの設置位置を考えなくては・・・

お昼も近くなると日差しもきつくなったので早々に帰宅。





【午後の部】
帰宅後、しばし部屋でゴロゴロ。昼寝も少々♪

15時過ぎになにかスイッチが入ったかのように活動開始。
先ずはホイールから洗うと決意しホイール脱着。




BlackEditionの時は盗難防止ボルトついてなかったような・・




あらゆる品を使用してホイールを洗浄、コーティング。

ホイコーをPG1-specⅣで塗り拡げる感じで仕上げ



トルクレンチは忘れずに。




ボディーとトルクレンチの隙間が狭いのでちょっとドキドキ



フロント




リア

満足♪




ボディーはフロント部が虫攻撃喰らってるので
コーティングレギュレーターを使用。
今回は洗車のみ。











いつもより念入りに水切りしました。



アゲートグレーは黒より圧倒的に斑など気にせず作業できる感じ。
さてさてGANBASS　BETAをどこでしようしたものか・・

土曜日。
やっとライフワークのひとつであるコーティングができそうな時間が取れました。
朝の5時過ぎから作業開始であります。

午前中は雨が降る予想の天気で雲が多い。風もなく現段階ではコーティング日和♪







この角度は帆が凄く青く見えます。




先ずは先週、塗布だけして放置してあったPG1Blackの洗い流しから。





プロリム洗車～。珍しく手袋着用。



保護のために一番はじめに付いているラップの接着成分の溶剤のせいなのか
水の弾きに境界線が見られる部分があったので
さらにREBOOT2～






水を拭きあげて
はじめて使用するGANBASS　AVELL。
塗り込みに重さはなく、すごくよく伸びます。
拭き取りもクロスの新しい面を常に使うように意識して拭きあげると
斑もできない感じで良好。





日差しが強くなってきて焦りましたが車を日陰に移動させることなく終了。
調子に乗ってドバドバ使用したので途中でAVELLが足らなくなってしまいました。ｗ
前後バンパーは未施工・・・





前後バンパーを何もせずに終わらせるわけにも行かず次なるブツを積層。
販売終了前に購入してあった PG1goldスーパースペックを重ね塗り。

AVELLの軽い塗り込みを体験したあとなので大変重く感じるｗ



施工途中に雨が降り出し、徐々に風も強くなってきたのでお昼前に一旦休憩。




雨も止んで
もう大丈夫だろうということで夕方より施工再開。
ボンネット、エンジンフードは計2回施工して




さらに半分ほど残っていたPG1REARを塗り塗りｗコレも全部使い切ってしまいました。




最後の方は暗くなってしまったので
初回より斑に付かれてしまっているかもしれない・・・
明日、確認してみるのが楽しみです♪


PG1REARとAVELLは使い切ってしまったので
残るベース硬化系はPG1goldスーパースペックとPG1Black
そして未使用、未体験のGANBASS　BETAのみ。
おっと！ホイコーもあるな。

明日はボンネット裏やホイールに手を付けたいのですが・・・
少し走りたいなー
でも走ると洗車からやり直しだしなーｗ


悩みながら今夜は眠りにつきたいと思います。

日曜日。
今日はお披露目を兼ねてプチツーリング後、洗車をしました。


山方面へ

慣らし運転中だというのに
ちょっと油断していたら1回だけだが5,500rpm近くまで回ってしまった。ｗ


ランチはスープカレー。ライス少なくねえか？？ｗ




山道楽しいですねー
基本4,000rpm上限で走っても結構ついて行けるし
PTVの威力なのかよく曲がる♪気がする。ｗ

マニュアルを操る動作も楽しくいいのですが
不調の左肩には少々負担がかかるようです。
なんか痛いんですよね。ｗ我慢できる範囲ですが。






距離も627kmとなり
本日は終了。






軽くドライブレコーダーの取付位置を検討。



ユピテルの小さいのがヨカッタかも・・・。取付場所をミスったかもしれない。



そして再度、左手の置き場所を確認！
やはりココしかないかｗ





〆は洗車。
今回、初洗車となりますが
まじまじとボディーに触れ気付いたことなど。
画像矢印の部分は981型より幅広い。





フロントバンパーリップ部分の張り出し感！ココも981型より面積が広いです。







フロントの方がダスト多いかな。
【フロント】



【リア】





981型はフィン状で穴が空いていたのに982型は穴塞がれちゃってます。




ドアノブのお漏らしは981型より少ない感じ。




ドアミラーのお漏らしは相変わらずでした。ｗ





ハイマウントストップランプ部は段差の堀込が浅くなって981型より狭いですねー




正直このモールは邪魔だ・・・




今回はコーティングレギュレーターからのREBOOT2
外は真っ暗になってしまったので
西ケミPG1Blackを塗り込み、拭き取らずに1週間寝かせます。
来週はGANBASSさんのAVELLからいきたいなーと妄想中。

さてさて洗車していても
やはり左肩がツライ・・・
痛いわけではないですが脱力しちゃうみたいな感じで力が入らないです。
運転、洗車頻度は落ちちゃうかなー

長いようで短かった出張より戻り
本日、久しぶりに718BoxsterSを運転。
今のところ乗ったのは納車日の5月21日だけ。

車を買い換えたのは夢でアゲートグレーの車はガレージに実在していないんじゃ・・・と
なんとなく不安になりながらｗボディーカバーを捲ってみると
そこには間違いなくアゲートグレーの718BoxsterSが！！
ちょっと一安心です♪



ガレージから出して暖気。




空は所により小雨がパラつく生憎の曇り空です。











久しぶりの運転でしたが楽しい♪
発進時のクラッチミートポイントやアクセルワークも
納車時に比べると妙にしっくりと操作できました。

ただシートポジションだけがベスト位置を見つけ出せません。。。
もう少しアレコレ試してみたいと思います。



今日は運転していて左手の置き場所に悩みました。
両手でステアリングを握ればいいだけなのですが
気難しい車ではないのでなんとなく片手運転になってしまいます。
これ本当はミッションによくないのかもしれませんが


今日のシートポジションだと
高さなどからシフトノブの上に手首辺りを載せているのが凄く楽で
この位置がスゴくしっくりくるのです。
ここでもいいですかね？？ｗ