とし10439のブログ一覧

代車で借りていたB型レヴォーグ1.6GT-Sですが、ハンドルをきって曲がる際、レガシィBP5 GT spec.Bに比べ曲がりにくい感じがしました。
いろいろ調べてみましたが、AWDのタイプが違い、代車のレヴォーグは「アクティブトルクスプリットAWD」で前60:後40のトルク配分になっていて、自車のBP5 GT spec.Bは「VTD-AWD」で前45:後55のトルク配分になっているとのことでした。
今まで「VTD-AWD」に慣れていたから違いが感じたんだと思います。
AWDの性能はどちらも良いと思います。
VTD-AWDは、スポーツ走行向けになっているのかなと思います。

先ほど、ブレーキパッド交換が完了してレガシィが帰ってきました。
ブレーキパッドをディクセルのエクストラクルーズにしたせいなのか、代車のレヴォーグから乗り換えたからなのか、ブレーキを踏み込まないとブレーキが効かない感じです。
まあ、交換したばかりなので少し様子をみたいと思います。
レヴォーグとの違いがわかるうちに、少し書きたいと思います。
まず、自分のBP5はビルシュタインのBTSに交換していますが、レヴォーグよりも乗り心地が良いと感じました。レヴォーグはゴツゴツ感が強く、BP5のA型やB型のビルシュタインの足に近いと思います。
今回の代車はB型のレヴォーグなので、C型以降良くなることを期待したいですね。
あとミッションの違いが気になりました。
やはりCVTのロス的な感じは気になります。BP5の5ATの方がロスが少なく感じます。
まだまだBP5で良い気がしました。
今回、ブレーキパッド交換の他にワイパーを見てもらいました。
以前、飛び石でフロントガラスを交換した際にアイサイトver3対応の撥水コーティングをフロントガラスにしてもらった際にワイパーがハイスピードにしないと動かない事象が発生してしまい、原因を調べてもらいました。
原因はワイパーモーターが故障しているとのことで交換すると¥36,000かかるので交換はやめました。ワイパーが完全に動かなくなったら考えるこてにしました。

代車で借りているレヴォーグ1.6GT-S アドバイスドセイフティパッケージを毎日夜ドライブしています。
短時間の試乗と違い、車のハンドリングやサスペンションの動き、細かな段差の乗り心地などずいぶんわかってきました。
ハンドリングはレガシィと同様思い通りのラインに乗せられて、運転していて楽しいです。
サスペンションは、硬さはあるものの不快なものではないです。若干リヤの接地感が足りなく感じる場面がありました。細かな段差は、トントンと軽くいなしてくれるので快適です。
アクセルですが、特にSモードのときにゆっくり走り出す場面でコントロールが難しく、少しの踏む込んだだけで3000rpmくらいまで行ってしまいました。BPのもっさりしていたアクセルに比べたら、全然良くなっているのであとは慣れが必要なのかもしれません。
あと、アドバイスドセイフティパッケージはあった方が良いと思いました。細い路地に入ろうとしたときに対向車が来てバックしようと思い、バックに入れたらセンサーで車が接近していることを知らせてくれました。危ないところでした。

先週予約したブレーキパッド交換と点検で土曜日にディーラーに行ってきました。予定通り、土曜日の夕方に行ったら、代車の予約が明日の日曜日からとのこと。予約の時に土曜日か日曜日で何回か調整したので、最終確認で土曜日の夕方で良いですねってフロントのスタッフに確認したにもかかわらず…。
はっきり言って、代車は何でも良かったのに。営業が気を利かせてレヴォーグを代車にしてくれたまでは良かったけど。
しかし、代車が戻ってきていたとのことで準備してもらうことに。1日前倒したことから代車の整備がされないまま、前の使用者が使用し汚した汚れが付いたままやガソリンが半分のまま貸し出す対応はどうかと思います。最低限、ガソリンは満タンにすべきと思います。更に代車は試乗車で禁煙車のはずが、タバコの臭いがする。
日曜日からの予約だから明日にしてほしいって言われていれば無理に土曜日に借りるつもり無かったし、そういう調整力もないフロントのスタッフにガッカリします。
はなからディーラーには期待していませんが、毎回何か対応に問題があるので車を購入したいと思っても絶対にここのディーラーでは購入しません。今回はブレーキパッド交換と点検までの辛抱と思い、代車としてそのまま借りました。
代車はレヴォーグ1.6GT-S アドバイスドセイフティパッケージ(B型)でした。
CVTの違和感は相変わらずあり、2.0に比べてエンジン回転と車速、トルクのかかり具合に違和感を覚えました。いわゆるCVTのロス的なものだと思います。雑誌やネットで内装の質感が格段に良くなったと言われていますが、BPと比べると確かにそういう部分は多いと思いますが、細かいところでは逆に質感を落としているのが散見されます。例えば、荷室のトノカバーはかなり安っぽく感じます。
まあBPもD型になった際、内装は全体的に安っぽくなった感じがありましたからね。
長くなったので、代車を借りての第一段の感想を終わりしたいと思います。

GW中にスタッドレスから夏タイヤへ交換しました。やはり、グリップ、安定感は抜群ですね。
最近、ディーラーに点検に出すたびにレヴォーグやアウトバックの試乗や見積りを進められています。
来週1週間、ブレーキパッド交換と点検をディーラーにお願いしたのですが、代車はレヴォーグを出してくれることに。かなり目を付けられていますね…。
レヴォーグは試乗して良いのはわかっていますが、試乗後、自分のレガシィも決して悪くないと感じますから、やはり壊れるまでは乗りたいですね。
今回ブレーキパッドは、ディクセルのエクストラクルーズにしました。あまり、お金を掛けずに純正パッドよりも安くて性能が良いという基準で決めました。交換後に感想を書きたいと思います。

距離:184,546km