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２日連続の取消処分者講習終了。
免許センターでは適性検査を受けたり、ビデオ教材を見たり、シュミレーターで模擬運転したり、グループ別に分かれセンター内のコースで技能診断と、カウンセリングを受けてきました。

千葉県には３．８百万人の免許取得者が居るそうです。その約０．０８％、昨年度は３００２名の取消処分者がおり、わたしはその一人です。飲酒人身事故のオジサンや、共同危険行為の若者、交通刑務所で刑期を終えた人など、世の中の縮図を見た気が致します。



＞カウンセリング
ハリウッド映画のシーンによくある麻薬中毒患者の更正施設であるような会話からスタートします・・・
ＴＤＲ：「こんにちわ。ＴＤＲです。」
ＡＬＬ：「やあ、ＴＤＲさん。」
ＴＤＲ：「わたしは速度超過を２回で取消になりました・・・。」
ってな具合です。人それぞれ、己の所業を語るわけです。とってもディープでした。

これを２日間ほど受けて、やっと本免受験の資格が与えられます。でも欠格期間満了まで本試験受験できませんので、あしからず。
しかも残るステップはこんなにイッパイ・・・

１　仮免技能試験　９月７日（仮免学科は合格済）
２　路上教習　５日間（一応ＧＴＩで・・・）
３　本免学科試験　（９月１３日以降）
４　本免技能試験　（学科合格後要予約）
５　最寄の教習所で取得時講習
　　①応急救護措置講習
　　②危険予測講習
　　③高速講習
６　書類審査
７　交付

学科試験、世間知らずな私は知らなかったのですが、過去問というか教科書ガイドのような問題集を売っている所があるんですね。画像のところは千葉県だけですが、恐らく各都道府県に同業者がいるようで試験問題全集のようなものを売っているようですね。これで本免学科を一発でクリアできるかな？

それにしても一体あと何日会社休んだら取れるんでしょうか？もう仮免だけ取って、教習所へ仮免入所しようかなぁ・・・

φ３３０ｍｍ前後で３２ｍｍ厚の２ピースローターって何処か出してるところありませんか？ブレンボは高いのでそれ以外で・・・


これから行ってきます。

第一日目の昼休みです。
皆さん、御安全に。

油売ってます

住電ブレーキ・エス・アンド・イー（株）のサイトに
ブレーキに関する雑学サイトを発見！

車に限らずブレーキ全般についての記事が沢山あるので面白いです。中でも特に関心を惹いたのがブレーキ力（Ｆ）を表す数式。簡易的にキャリパーの能力を判断するにはコレが妥当なのかな？






　Ｆ＝ｋ＊ｒ＊Ｓ＊Ｎ＊Ｐ
　　　ｋ＝定数、　　　　　　定数は判らないので係数として考えます。
　　　ｒ＝制動半径、　　　　ブレーキローターの半径ですね。
　　　Ｓ＝ピストン面積、　　ピストン半径ｒｘｒｘ３．１４
　　　Ｎ＝ピストン数、　　　片押し式もピストンは２個で計算するみたい。
　　　Ｐ＝ブレーキ圧力　　　マスタシリンダは同じなので係数として考えます。

すると、以下の様な数値で純正キャリパーのブレーキ力Ｆを表す（フロント/リア）ことができるのではないでしょうか？
GTI純正：Ｆ=前714,187kP / 後324,192kP
R32純正：Ｆ=前879,914kP / 後409,071kP

で、静的な前後ブレーキバランス比は
GTI：69：31
R32：68：32

おお！なんとなくそれらしい比率になってる！一般的にＦＦ車の前後ブレーキバランスは７：３前後というらしいから、たぶん計算はあっているのだろう・・・。

では、コレをベースにポルキャリのローター径を決めるべく、今から相談しに行くか。フフフ。