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先日、カーボン落としをした「インマニ」を友人に頼んでブラスト仕上げをしてもらいました。

ブラスト効果、スゴイです。

想像してた以上に綺麗になりました。




塗装が残っていたところが綺麗に・・・

次は、塗装にチャレンジだー！！

昨日、カーボン落としをするため、近くの部品販売店「ストレート」に行ってみた。

「メタルクリーン」を探してみたが見つからず、
そこで見つけたのが「サンエスK1」

早速、本日カーボン落としをすることに・・・



まず、「インマニ」と「スロットルボディ」を容器に入れ

熱湯を入れ、「サンエスK1」を投入。


ワイヤーブラシなどのブラシ類を使いながら磨くと・・・

「スロットルボディ」before


「スロットルボディ」after


「インマニ」after


「インマニ」after


綺麗になりました。

「サンエスK1」を使った感想ですが、弱アルカリ性のため素手では作業できないので、ゴム手袋と目を保護するためメガネをして作業し、取扱には気を使いました。
外が寒かったので、風呂場で作業したため後片付けが大変でした。（汚した跡の掃除等・・・）
アルカリ性のため、使用後の液処理も困りますね。
普通に処分できないので、今後洗浄するときに使用できるように保管しました。

夜勤から帰り、眠たくなかったので、先日バラした部品を磨くことに…




CRCの「フォーミング　エンジンクリーナー」で外観の汚れを落とし、落ちない部分はタオルで拭きながらWAKO'Sの「メッキコンパウンド」を使って磨きあげた。

見た目は、綺麗になりました。

寝る前だったので今日はこれくらいにして、後日、内部のカーボンを除去する予定…

仕事が休みだったので、クルマのメッキ磨きをする事に・・・

友人のお勧め、WAKO'Sの「メタルコンパウンド」を使ってみた。

結果、想像していたよりも綺麗になったので、満足！

しかし、ライト下のメッキ部分は、一部メッキが剥がれ下地が出ていた。

製廃で既に手に入らないものが多く、クルマを手に入れてからメッキパーツを探してみたが必要な部分の商品は手に入れることが出来なかった。

中古パーツを探しても、程度の良いものは値段が高騰しているので、せめて現状維持するように努力しています。

メッキ磨きの後、サージタンクを洗浄および塗装するための用品を、ケミカル用品が豊富な近くのバイクショップに買いに出かけたが、残念ながら定休日でした。

オークションで購入したサージタンクが届いた。

早速、中身を確認し付属品の取り外し。

手持ちの工具では外せなかった部品は、後日、工具を購入し取り外す予定。

内部に付着したカーボンを除去し、その後友人にブラストしてもらい、自分で塗装をします。

上手くいくか不安ですが、少しづつ自分の手で仕上ていきたいと思っています。

カーボンを効果的に除去する方法を知っている方、教えてください。