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先日入手したナビのバックモニターを取り付けました。

今付いているナビはバックモニターが付いていないので駐車するのが不便でした。

内張りを外したら

力を入れすぎたのか一ヵ所爪が折れてしまいました😅



一番苦労したのがリアハッチ側からボディ側へ通すところでした。

蛇腹ゴムの中に針金を通し

タコ糸を取り付けカメラの配線を通します。

中の配線との隙間に余裕がないので通すのに一苦労

何とか通すことが出来ました😊

今日の作業はここまで。

外した内張りを戻し

最後に蛇腹ゴムを戻して作業終了。

次の休みはナビからの配線をリアまで通します。

今日は朝から友人の工場へスカイラインを車検に出してきました。

昼から陸運局へ行くので、午前中に車検の準備を一緒に行いました。




まずは先日壊れた電動ファンスイッチを交換

先日のオーバーヒートのとき応急処置で水を追加していたので、ラジエーター液の入れ替えもしました。

次にヘッドライトをH.I.DからLEDへ交換

H.I.Dの配線が無くなった分、スッキリしました。


LEDにすることでヘッドライトもすごく明るくなりました。

最後に燃料ホースにヒビが入っていたところを交換し、オイル交換して作業終了！

明日、引き取り予定です。

先日のオーバーヒートの痕処置をすることに・・・

噴出したラジエーター液でラジエーター本体が白く汚れていたので

水拭きしてみると・・・

綺麗に落ちました。

フォグカバーも外してレンズの内側と隙間に溜まっていた液も綺麗に拭き取り
スッキリしました。

とりあえず、エアーダクトも付けて車検に備えます。

車検時に電動ファンスイッチを交換したら一安心です。

蒜山以降、ラジエーターの冷却水不足による警告灯がついていたので確認すると・・・

リザーバータンクは外から見ると半分以上有ると安心していたのですが
キャップを外すと、有ると思っていた水位は単なるタンクの汚れで
実際の水位はかなり下がっていました。


結局、500ｍｌ追加すると警告灯は消灯し、通常の水位まで追加すると1Ｌ弱、水が入りました。


その後、七曲りへ出かけると偶然、bunta516さんと逢いました。


野瀬埠頭で合流し、少しお話して帰宅することに・・・
さすがに今日の天候では海沿いも寒かったです。

先日のトラブル以降、走行中に点いていた警告灯の原因を調べてみました。


まずは「スカイライン整備要領書」
分厚い整備書を調べてみたが、ランプの詳細は分かりませんでした。

次は「サービス週報」
「第442号（ＳＫ－１）　ニッサン　スカイライン　Ｒ30型車の紹介」の中で
警告灯の表示の要因を見つけました。


原因は解決しました。
「ラジエーター液量警告灯」が点灯してました。
「ラジエーター、リザーバータンクの液量が規定量より不足したとき点灯」とかかれてました。

確かにラジエーター本体には水を追加したけど
リザーバータンクには追加していなかったのでそれが原因でした。

トラブルの度に勉強になります。