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仕事が休みだったので、クルマのメッキ磨きをする事に・・・

友人のお勧め、WAKO'Sの「メタルコンパウンド」を使ってみた。

結果、想像していたよりも綺麗になったので、満足！

しかし、ライト下のメッキ部分は、一部メッキが剥がれ下地が出ていた。

製廃で既に手に入らないものが多く、クルマを手に入れてからメッキパーツを探してみたが必要な部分の商品は手に入れることが出来なかった。

中古パーツを探しても、程度の良いものは値段が高騰しているので、せめて現状維持するように努力しています。

メッキ磨きの後、サージタンクを洗浄および塗装するための用品を、ケミカル用品が豊富な近くのバイクショップに買いに出かけたが、残念ながら定休日でした。

オークションで購入したサージタンクが届いた。

早速、中身を確認し付属品の取り外し。

手持ちの工具では外せなかった部品は、後日、工具を購入し取り外す予定。

内部に付着したカーボンを除去し、その後友人にブラストしてもらい、自分で塗装をします。

上手くいくか不安ですが、少しづつ自分の手で仕上ていきたいと思っています。

カーボンを効果的に除去する方法を知っている方、教えてください。

車を購入時についていた鍵は、いかにもスペアキーといった状態でした。

純正の「NISSAN」の文字が入った鍵をネットで探し、見つけたので即購入！

鍵が到着後、すぐに近くのホームセンターに持ち込み、鍵の作成を依頼したが断られてしまった。

結果から言うと、ホームセンターで鍵を切ってもらっても、元の鍵のコピーにしかならず、長年使用して鍵山の丸まった状態の複製しか作成できなかった。

そこで、友人の車屋に相談し、近くで有名な鍵の専門店を紹介してもらった。
旧車のバイクかクルマの雑誌にも掲載されていた有名店でした。

早速、持ち込んだ鍵で作成依頼すると、快諾してくれました。

さすが専門店、元の鍵をコピーするのではなく、鍵山を読んで一から削りだし
当然、出来栄えはサイコーの仕上がりでした。

おまけに当時物の鍵が1個だけ店に残っていたので、当時物の鍵でスペアキーも作成してもらいました。

最後に、鍵屋さんからのアドバイスを頂きました。
家やクルマの鍵穴が動き辛い時は、潤滑剤の使用は避けたほうが良いそうです。
潤滑剤は長年使用すると、中でグリス状になりゴミを巻き込みやすいと言われました。

対策は、カーボンの粉（鉛筆の芯）を鍵に塗し、鍵穴を何回か開閉すると動きが滑らかになります。
一度、お試しあれ！