
31日は、夜勤明けで朝から洗車しようかなぁ…
って思いましたが、どこのスタンドも満員、行列…Σ(@@;
ってことで、洗車やめーw
先日届いたブリッツのエアクリを取り付けることにしました。
まずは、
取説を読む…(ふむふむ
エアクリボックスを取り外すまでは、分かったw
難なくクリアー
(当たり前かw
エアフロ?のコネクターをコアに移設し、
HKSのサクションパイプに合体!!
ん!?
コネクターがとどかねぇ…
取説では、
配線を引っ張り出して下さい。とのこと…
ビニールテープでぐるぐる巻きにされた配線の束を
カッターで裂いて、問題の配線のみを引っ張ってみる…
出てこねー><#
ってか、
隙間に手が入らなくて作業やりにきー><;
やっとの思いで
ちょっと出てきたコネクターを、無理やりソケットに差して完成ww
斜めに最短距離で接続してます
(まぁいいやw
前回、取り付けたハイパワーインテークが
そのまま使えるから、走行時はどんどんリフレッシュエアーが
入ってくる予定。
でも、
直通だから、エンジンルームが汚れそうな予感…
(不要なフィルターを加工して塞いどこうかなw
サウンドクリエーター有り、なしで
走行テストしてみましたが、なしの方が給排気音が多きいような
感じがしました。
空ぶかしするたび、シュコシュコーって
車内にまで聞こえるようになりました。
かなり走ってきて、HKSのサクションパイプを
手で触ってみましたが、ひんやりしてましたので
HOTなエアーは吸ってないみたいだなぁって思いました。
Posted at 2013/01/01 10:53:11 | |
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