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2011年07月19日

パワーチェック!! 動画付きなのだ。

いやぁ～　ずいぶんごぶさたしてました。
昨年の１０月頃から、なぜかピッタリブログをして無かったです。

今日は、台風でもの凄いどしゃ降りでしたね。
昼中、仕事の用事で外出したのですが、ずぶぬれになっちゃいましたよ。

さてさて、今回はＣＰＵのセッテイングを昨年に行い、その後にダイナパックで
パワー測定を行ってきた時の画像が出てきたので、少し編集してみました。

エンディングの最後には、懐かしの写真なども入れてみたので、
暇つぶしに見て頂ければ嬉しいです。

今回、書き込みを行ったｃｐｕのパーツレビュー。
Ｎ－ｔｅｃｍａｇｉｃｃｏｒｅ熊ロム過激セッティング仕様ＳＰＥＣ７－Ｄ (ドラッグタイプ)
https://minkara.carview.co.jp/userid/169024/car/60679/3166702/parts.aspx

ダイナパックによるパワー測定の様子。
https://minkara.carview.co.jp/userid/169024/car/60679/1567798/note.aspx

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この記事へのコメント

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syoei 2011年7月19日 23:11 素晴らしいですね～懐かしい画像も楽しかったよん 12万キロ超えでなかなかじゃないですか！これからも大事に乗って下さいね	コメントへの返答 2011年7月19日 23:43 どうも、ごぶさたしております。昨日は、少し時間があったので画像の整理をしていたので、ついでに作ってしまいました。早いものですね。 10万ｋまでは乗ろうと思っていたのですが、それを越えてしまいました。ありがとうございます。
銀珊瑚 2011年7月19日 23:43 イイ音してますね。走っていても楽しいでしょう～！(^^)	コメントへの返答 2011年7月19日 23:49 ありがとうございます。 12万ｋを超えて最近さらに良い音になってきたような気がします。今回のｃｐｕは、もの凄く乗りやすく、リニアにエンジンのレスポンスが反応するので、とても楽しい仕様になりました。
ぽーる＾＾ 2011年7月20日 0:06 係数１，１２ってことは計測馬力で２６０弱ですか。私のｼｬｼﾀﾞｲの計測馬力とほぼ一緒です。ダイナのほうが辛めに出ることを考えると、少しパワーアップしてるんでしょうね。浜名湖オフのときに追いかけっこしたときに、加速が鈍ってるような感じがしたのはクラッチだったんですね。	コメントへの返答 2011年7月20日 0:41 高回転付近でエンジンが辛そうな音をしていたので、マニホールドやマフラーの穴系を大きくしないとｍａｘは上がらないのかも。今回のｃｐｕは踏めば踏むほどエンジンレスポンスがリニアに反応し楽しくなったお。浜名湖の時は、前が詰まっていたのだ・・なんちゃって。またオフしたいですね。
ぴんきー 2011年7月20日 2:47 ぬお！やっぱり本物のニスモマフリャーの音は・・・ステキングっすね♪ ってか・・・動画すごいっす！しんちゃんさん・・・天才！！	コメントへの返答 2011年7月20日 20:20 どうも、ありがとうございます。でも、ぴんきーさんのPORKさんマフリャーも、もの凄く良い音してますよん。祭日に少し時間が出来たので画像を整理していたら、色々と思い出の写真が出てきましたので、編集しちゃいました。懐かしい写真がいっぱいです。
かずひこ@USE20 2011年7月20日 6:59 携帯だと見れませぬ… (T-T) 夜見てみます。やはり３００とかを狙おうとすると、マフラーはメイン８０Φとかあったほうが良いのでしょうね…	コメントへの返答 2011年7月20日 20:24 そうなんですよ。携帯で動画もみれると良いですよね。うふふふ・・夜中に一人で見てくださいね。今回、測定したショップの社長さんにも聞いたんですが、やはりマフラーの系が大きい方が良いみたいですね。お奨めはやはりアミューズのミャフリャーみたいですお。
ミハエル・シューマサシ 2011年7月21日 22:38 エンジン音を聞く限り、回り方も滑らかな感じがしますね。イイ音してます。カッチョイイ！	コメントへの返答 2011年7月21日 22:46 色々と付けてから、ｃｐｕの調製を行っていなかったので、書き込みしてきちゃいました。車が軽くなった様な感じで乗りやすくなりました。もう直ぐで１２マンｋですが、まだまだ乗りますお。ありがとうございます。

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syoei 2011年7月19日 23:11 素晴らしいですね～懐かしい画像も楽しかったよん 12万キロ超えでなかなかじゃないですか！これからも大事に乗って下さいね	コメントへの返答 2011年7月19日 23:43 どうも、ごぶさたしております。昨日は、少し時間があったので画像の整理をしていたので、ついでに作ってしまいました。早いものですね。 10万ｋまでは乗ろうと思っていたのですが、それを越えてしまいました。ありがとうございます。
銀珊瑚 2011年7月19日 23:43 イイ音してますね。走っていても楽しいでしょう～！(^^)	コメントへの返答 2011年7月19日 23:49 ありがとうございます。 12万ｋを超えて最近さらに良い音になってきたような気がします。今回のｃｐｕは、もの凄く乗りやすく、リニアにエンジンのレスポンスが反応するので、とても楽しい仕様になりました。
ぽーる＾＾ 2011年7月20日 0:06 係数１，１２ってことは計測馬力で２６０弱ですか。私のｼｬｼﾀﾞｲの計測馬力とほぼ一緒です。ダイナのほうが辛めに出ることを考えると、少しパワーアップしてるんでしょうね。浜名湖オフのときに追いかけっこしたときに、加速が鈍ってるような感じがしたのはクラッチだったんですね。	コメントへの返答 2011年7月20日 0:41 高回転付近でエンジンが辛そうな音をしていたので、マニホールドやマフラーの穴系を大きくしないとｍａｘは上がらないのかも。今回のｃｐｕは踏めば踏むほどエンジンレスポンスがリニアに反応し楽しくなったお。浜名湖の時は、前が詰まっていたのだ・・なんちゃって。またオフしたいですね。
ぴんきー 2011年7月20日 2:47 ぬお！やっぱり本物のニスモマフリャーの音は・・・ステキングっすね♪ ってか・・・動画すごいっす！しんちゃんさん・・・天才！！	コメントへの返答 2011年7月20日 20:20 どうも、ありがとうございます。でも、ぴんきーさんのPORKさんマフリャーも、もの凄く良い音してますよん。祭日に少し時間が出来たので画像を整理していたら、色々と思い出の写真が出てきましたので、編集しちゃいました。懐かしい写真がいっぱいです。
かずひこ@USE20 2011年7月20日 6:59 携帯だと見れませぬ… (T-T) 夜見てみます。やはり３００とかを狙おうとすると、マフラーはメイン８０Φとかあったほうが良いのでしょうね…	コメントへの返答 2011年7月20日 20:24 そうなんですよ。携帯で動画もみれると良いですよね。うふふふ・・夜中に一人で見てくださいね。今回、測定したショップの社長さんにも聞いたんですが、やはりマフラーの系が大きい方が良いみたいですね。お奨めはやはりアミューズのミャフリャーみたいですお。
ミハエル・シューマサシ 2011年7月21日 22:38 エンジン音を聞く限り、回り方も滑らかな感じがしますね。イイ音してます。カッチョイイ！	コメントへの返答 2011年7月21日 22:46 色々と付けてから、ｃｐｕの調製を行っていなかったので、書き込みしてきちゃいました。車が軽くなった様な感じで乗りやすくなりました。もう直ぐで１２マンｋですが、まだまだ乗りますお。ありがとうございます。

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