クレヨンしんちゃんのブログ一覧

ミニクーパー・スーパーチャージャー仕様ＭＴ試乗！！


この間の土曜日に、別の車を試乗した際に、
隣にミニクーパー・スーパーチャージャー仕様ＭＴ車が有ったので乗ってきました。


路面コンディションはウエット！！
少し雨が降っていました。


試乗コースは、
名古屋の片側3車線のストレートが超ロングコースを含む
かなり長い距離を試乗してきました。


出だしのアクセルの重さは、やはり少し感じました。


ただし、今回は超ロングストレート！！
3000回転から回り出し
4000回転・5000回転まで面白い様に回りました。


結構、道も空いていたので、結構楽しかったです。


ちょっと、気になった点が
アクセルが少し重い事
ハンドルが少し重い事
シフトノブが、通常のサイズより、かなり大きかった事
ワイパーが、ハイスピードと、ロースピード・可変しかなく
速度の調整が出来なかった事が気になりました。


今回は、ロングストレートを走って来たので結構楽しかったです。


前回の試乗の時は、
ストレートが坂道だった事、
ハンドルシフトが独特だった為
なれてなかった事も影響するかも知れません。

前回の試乗内容！！

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今回試乗した、ﾐﾆｸｰﾊﾟｰ　ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ仕様


ミニワン、ミニクーパー、ミニクーパーＳの3種類


この間の日曜日に、ﾐﾆｸｰﾊﾟｰ　ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ仕様を試乗した時のレポです！！

まず、ディーラーのスタッフの方から、
ミニワン、ミニクーパー、ミイクーパーＳの3種類有りますが、どれにしますか・・・
えっ　一種類じゃないんだ！！

内容を聞くと・・・
ミニワン　　　　　4/ＳＯＨＣ/4　排気量1598ｃ㎥　馬力90ｐｓ　トルク140Ｎｍ
ミニクーパー　　4/ＳＯＨＣ/4　排気量1598ｃ㎥　馬力116ｐｓ　トルク149Ｎｍ
ミニクーパーＳ　4/ＳＯＨＣ/4　排気量1598ｃ㎥　馬力170ｐｓ　トルク220Ｎｍ　ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付きｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
・・・という事で
じゃぁ　ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ！！
って事で載ってきました！！


さて、出発
ディラー出口を左折
が・・・いきなり！！
雨でもないのに・・・
ワイパーが・・・
きゃぁ～　恥ずかしい！！

ハンドルは、右に付いているのですが
ウィンカーが逆・・・
なんと左側にウィンカーが・・・
一発目に左折しようとした時に、いきなり　しくじっちゃいました！！
その後、何度も左折を行うが何故か・・・
ワイパーが・・・
ぎゃぁ～　恥ずかしい！！


続けて直進
アクセルが、もの凄く重いです
ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟも、かなり重い方なのですが
比較にならない程重たかったです！！

続いて、広い直線で・・・
アクセルを思いっきり踏んでみます・・・
踏んでみます・・・
が・・・
前に進みません！！
アクセル踏んでいるのに・・・
前に進みません！！
前に、トヨタのビッツに載った事が有るのですが、あんな感じでした！！

今度は、パワーを溜めて
加速・・・
加速・・・
えっ・・・　えぇっ・・・
ずいぶん可愛い加速です！！
という事で・・・
ハイ！！　終了！！


気になった点
加速時に・・・
椅子の背中部がパタパタ音が鳴っていました
パタパタ音が大きかったので、ちょっと気になりましたね


スペース
天井は高かったです
頭の上にずいぶんと余裕がありました
助手席に背の高い女性のスタッフの方が座られたのですが
かなり余裕が有りました！！
左右のスペースは、自分の車が広いので
やはり少しもの足りなかったです


ＣＶＴハンドルシフトについて
左と右に同じ役目をするスイッチが付いています
ボタンを押すとシフトダウン
ボタンを手前に引くとシフトアップ

ボタンを押すのは楽なのですが
ボタンを引っ張る時は
かなり引き難かったです


ブレーキ
左足でも踏みやすい様に
センターに広めのペダルでした

試乗中は、殆ど左足ブレーキだったのですが
よく止まるとも、止まらないともいえない
普通に止まるって感じでした


という事で、
自分の車と比較すると
やっぱり自分の車の方が良かったです！！
特に加速時のレスポンスが自分の車の方が最高！！
気持ちが良いと感じました！！

もともと試乗して車のインプレをするのが好きだったので、
今後も、色んな車と自分の車とを比較して
現在の自分の車のコンディションと
載りたい車の試乗を、ちょくちょくしてみたいです。

ちゃん　ちゃん