クレヨンしんちゃんのブログ一覧

ミニクーパー・スーパーチャージャー仕様ＭＴ試乗！！


この間の土曜日に、別の車を試乗した際に、
隣にミニクーパー・スーパーチャージャー仕様ＭＴ車が有ったので乗ってきました。


路面コンディションはウエット！！
少し雨が降っていました。


試乗コースは、
名古屋の片側3車線のストレートが超ロングコースを含む
かなり長い距離を試乗してきました。


出だしのアクセルの重さは、やはり少し感じました。


ただし、今回は超ロングストレート！！
3000回転から回り出し
4000回転・5000回転まで面白い様に回りました。


結構、道も空いていたので、結構楽しかったです。


ちょっと、気になった点が
アクセルが少し重い事
ハンドルが少し重い事
シフトノブが、通常のサイズより、かなり大きかった事
ワイパーが、ハイスピードと、ロースピード・可変しかなく
速度の調整が出来なかった事が気になりました。


今回は、ロングストレートを走って来たので結構楽しかったです。


前回の試乗の時は、
ストレートが坂道だった事、
ハンドルシフトが独特だった為
なれてなかった事も影響するかも知れません。

前回の試乗内容！！

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マツダ・ロードスターを試乗して・・・


日曜日の日に、マツダ・ロードスターを試乗してきたのですが、
乗った第一印象は、凄く良かったです。
正直、欲しくなっちゃいました。


試乗についても結構長い距離を乗らして頂いたのですが、
気持ち良かったです。


車重のせいかエンジンが軽く回ります。
5000回転位まで本当にスムーズに回って気持ち良かったです。

とにかく重量が軽いのか楽しかったです！！

ハンドルも凄くスムーズに回るし、
シフトもスコスコ入れやすい。

おまけにオープンで開放感もある！！
思わず、昔試乗した、ロードスターの事を思い出しちゃいました。


ちょっと気になったのは、センター部の幅の影響か
クラッチペダルと、フットレストの間隔が狭く
クラッチペダルから足が左側に少し出ると
フットレストに当たる点でした。

でも、走っているうちに、そんなに気になるレベルでは無かったです。

フットレストが他の車に比べると左右に広く取ってある事が影響しているのか、
ペダル類がセンター部の影響で全体的に右側に少しずらしているのが
影響しているのか、そんな感じを受けました。

個人的には、ペダル類は親指の付け根部に力が掛け易い事や、
微妙なコントロールがし易い為、その部分で操作しているのですが、
クラッチ部の中心をその様に操作すると、フットレストに当たってしまうので、
足の中指を中心としてクラッチの中心を踏むような操作になりました。

ですが、クラッチ自体が軽い事も有って、乗っていてもそんなに気にならないレベルでした。


一番印象に残ったのは、やっぱり重量が軽いのか
軽快に車を走らせる事が出来て楽しかった事です。
今回のロードスターですが、想像以上に良かったです！！

前回のブログ！！

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