クレヨンしんちゃんのブログ一覧

こんにちわ！
今日は、少し寒いですね！
新車購入して、とうとう5万Ｋを達成しちゃいました！

今、思うと購入してからの3年7ヶ月は、あっという間でした！
たまたまスカイラインクーペが、デビューして3日後に、
ディーラーでスカイラインクーペのホワイトを見て、そのデザインに一目惚れ！

でも、価格を見てビックリ！
購入出来ない金額では無かったのですが、その価格に驚きました！
また、当初いいなと思っていたＺよりも金額が高かった事に驚きました！

その後、1ヶ月程スカイラインクーペとＺの試乗を繰り返し、
スカイラインクーペのＭＴを初めて乗った時の感動は今でも覚えてます！
その当日に購入の決意を決めて、翌日に購入！
それが、前回のＲ３３スカイラインクーペ7万Ｋの時でした！

去年の10月より車をいじり始め、
最初のチューニングは、ＴＥＰＳのＥＣＵ書き込みが始まりでした！
その後、足回りやブレーキを強化！
取り付け前は、交換すると乗り難いのではないか、
乗り心地が悪くなるのではないかと色々不安でしたが、
交換してビックリの性能に驚いたのを覚えています。
今、思い出しても懐かしいです！

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↑やっぱり、自分の車が一番だね！
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今月の燃費は、ガヒーン！　5.1でした！


最近、ようやくこんな事が出来る事に気が付きました・・

キャップホルダーなんて有ったんですね！

おはようございます！

今朝も、少し寒いですね！
愛知の朝は雲に蔽われています！

アウディ・ジャパンが、２１日六本木の国立新美術館で、２代目へフルモデルチェンジした新型ＴＴクーペを日本で初披露したみたいですね！

２０００ｃｃの2.0TFSIが４４０万円
最高出力２００馬力　２０００ｃｃ　直４ＴＦＳＩターボ　ＦＦ

３２００ｃｃの3.2クワトロが５７４万円
最高出力２５０馬力　３２００ｃｃ　Ｖ６　４ＷＤ

発売日は１０月２１日！
現在既に２５０台ほどの予約が入っているみたいです！

足回のショックアブソーバーは、路面状況やドライバーの操作に合わせ数千分の一秒でダンピング特性を連続で変化させる磁性流体を採用！
トランスミッションは、６速Ｓトロニック！
可変ウイングは、１２０汲・ｈ以上になるとせり上がるみたいです！

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↑アウディＴＴクーペも、なかなか良いじゃん！
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audi TT 2006-2007
more info on the new audi TT 2007
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Audi TT Coupé - Pure Energy
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